GWH P-61A-5 1/48. Let's paint it black!

cas skrev:Man får nog göra en vänster och högerversion också...

Nu stilar du bara!
Men snyggt blir det!

Tack skall ni ha!
STL-filer har gjorts, som glatt konverterade mina fina skapelser till 15000 sammanhängande trianglar som nu via cyberspace distribuerats till Killanders finmekanik.
Sen får vi hålla tummarna för hur det blir!

glimturen skrev:Nu stilar du bara!

STL:ar, snarare.

Kulmåns

Kylflapsen runt motorn var liksom halva så man behöver ju fylla ut lite. Eller rättare sagt, GWH hade (återigen) glömt att lägga till insidan. Lite terapi med plastremsor löser det problemet.

Sen målade jag den biten med Pale burnt metal bara för att, och smackade ihop den med resten motorn och avgsarören.

Det får duga så, för inte en käft kommer se nåt av motorn från den sidan sen


Med inspirationen på topp, trots en mansförkylning av stadiga mått tog jag mig an hjulhusen. Alltid ett skojigt nöje. Här överraskar GWH med att göra en brandvägg som innehåller massvis med utstötare och fulheter. Tssk.

Undrar om man kan komma undan med det?

Ha! Inte en skavank syns.
Latmasken i mig antecknar direkt ett bonuspoäng.
Resten av hjulhusen utgörs av dessa delar.

Naturligtvis envisas GWH med att samtliga landställ MÅSTE sättas fast innan man kan stänga hjulhusen. Känns bekant på nåt vis.
Men jag tog ändå briljanta idén att limma ihop bommarna först, och sen sätta i det främre taket senare. Torrpassning visar ju att det funkar.
Främre delen av bommen och bakom motorn har nåt galler som skall sättas dit. Jag tänkte att det ser kanske lite roligare ut om det var öppet så jag karvade raskt ut ett hål som så.

GWH förser en ju med ett etsat galler, så det var bara att ta loss det från etsarket och böja till det lite lagom. Det var då jag upptäckte att deras ets var ganska lättarbetat och betydligt mer mässing än stål. Tack för det GWH!


Satte även igång med vingarna.

Samtliga styrytor kommer som separata delar så man har full möjlighet att roa sig här. Nu verkar det som just P-61an inte var en sån där typisk jänkarkärra som alltid parkeras med klaffarna hängandes, så det blir till att hänga upp i neutralläge.
Luftbromsarna kom med som etsade bitar och här kan man välja om man vill ha dom utfällda också. Alla tester visade dock att luftbromsarna orsakade kraftiga vibrationer som dom bultades fast i stängt läge och så var det med den saken.
Stängda bromsar således.

Nu får de små mängderna spackel runt gondolerna härda lite sen kanske dessa delar kan primas innan det blir dags för målning!

Prydligt plastpåtande, stiliga skrapgaller, hanterliga hjulhus, utstötarmärken utan umbäranden...

Det häringa går ju som smort!

Snyggt jobbat! 

"Luftbromsarna" är egentligen inga bromsar utan styrytor.
De brukar kallas för spoilerons och det är med dom flygplanet svänger, det var därför den kunde kurva ifrån en Zero och det är därför de egentliga skevrodren är så små.

Vad jag sett så är dom alltid infällda på marken och jag har aldrig sett en maskin med båda sidorna utfällda/öppna (därmed inte sagt att det aldrig hände).

Stefan 

Ack så vackert diktat. Tack skall han ha!

Aha!
Spoilerons! 
Jag hade för mig att jag läste nåt om att det var luftbromsar, men jag kan ju har rört till det.
De egentliga skevrodren är knappt en femtedel av spännvidden, medans klaffarna tar upp resten.
Undrar hur dom tänkte där?

Jisses vilket tempo du har!
Har du dopat dig med IPA eller MRP??
Denna verkar vara i en helt annan klass än Hobbyboss motsvarighet.
Detta kommer att bli alla tiders!

Tempot är högt tack vare en mancold som satt klorna i en under helgen.
Detaljmässigt och passformsmässigt är faktiskt den här riktigt bra. 
Kommer bli kul att måla femtielva nyanser av svart sen

Här går det undan!
Snyggt jobbat, Christer

Första försöket från 3D-skrivaren


Det kanske går att få det lite bättre med lite trixande med exponeringstiden...


Tommy

Det är ju nästan att man ser skruvarna...
De kanske blev lite i minsta laget?
Om jag skall justera nåt såg till så fixar jag det.
Tusan så vackert är det iallafall.

Tävlingen med Magnetos/Distributors är nu avgjord!

Tommys första körning på originalmodellen är singelvarianten på sin platta i mitten och min nya modell, som jag tyckte var kraftigt överdriven i CAD till höger. På den sistnämnda har man ju en chans att se skruvarna...
Den får det bli!
Den Gode Tommy experimenterade också med två olika printsetup för att se om det gjorde nån skillnad. Döm själva.

Det är möjligt att den lutade varianten visar skruvarna bättre, men den plana (den vänstra alltså) visar bossarna som skruvarna står på, på ett bättre sätt.
Blir nog tvungen att kasta på lite primer för att se detta bäst...

Hursomhaver, det har målats lite gul primer i hjulhusen!

Alltid ett skojigt projekt. Jag tog det säkra före det osäkra och gjorde en liten marbling bara för att det skulle se lite roligare ut.
Bommarna målades och torrborstades de med..

Som synes struntade jag i utstötarmärkena, en dödssynd!

Kablage och rör samt lite annat skall målas silver, så det kommer senare. Man kan nog också dra lite mer rör bakåt för att få det att hänga ihop det bättre.
Det museet som inte gör nåt annat än att försöka få en P-61:a i luften igen visar ju exakt hur det skall se ut.


Bara att måla!

Nästa märkliga GWH-miss är luftintagen i vingframkanten.
Man får med vackra bitar att stoppa in, men vad hjälper det när det är stängt in i vingen?
Jag bygger upp lite struktur innan för och målar det svart för att få ett litet annat djup i det.

Planen är härnäst att öppna upp det framifrån med borr och nålfilar. Vad kan gå fel?

Det ser bra ut Cas, trots "dödssynder" som ingen ser...

Najs, och fina referens bilder, hur hittar ni alla dessa?
När jag googlar får jag aldrig upp nåt bra

- Roland

Tack skall ni ha.
Dödssynderna kommer ju synas med tandläkarspegel...

Referenser är alltid en skojig sak att leta efter på jobbet.
Jag är ju flygskadad så i mitt fall så kan man alltid söka på registreringsnumret och se vad man hittar på det, eler så söker man exempelvis P-61A walkaround för då hittar man mycket bra foton.
De som jag länkar till kommer dock från en fullständig renovering som jag också hittade mitt letande efter specifika detaljer som P-61 cowling osv.

Igår satt jag en stund med luftintagen och borrade. Inte helt lätt att få till det snyggt, och jag bröt av en styrskena som jag fick ersatta med plastark.
Då började jag ifrågasätta hela idén med att fila och borra ur på detta viset.

Att öppna upp dom är åtminstone en mycket trevlig idé.

Tjusigt slöjdat Christer.
Klart värt tiden i mitt tycke.

/Bosse

Sicken skillnad
Mycket snyggt, väl värt jobbet.

- Roland

Tack skall ni ha!
Jag tror jag skall karva bort alla styrskenorna och göra nya av plastark.
Det blir lite för klumpigt med att fila fram allt och väldigt svårt att fila det rent och sådär Tommy-snyggt som man drömmer om att kunna göra.

Klart värt tidsinsatsen, det gör massor för helhetsintrycket! 


Stefan 

cas skrev:Tack skall ni ha.
Dödssynderna kommer ju synas med tandläkarspegel...

Tänk... det säger min tandläkare också

Snyggt snickeri !
Ibland är det faktiskt enklare att scratch-bygga än att försöka modifiera de existerande detaljerna...


Tommy

+ 1 på det.
Men det är alltid kul att försöka på annat sätt.
Kämpa på Cas!

Bra sås reder sig själv, jojomän!

Begreppet "Tommy-snyggt" är därtill en neologism som det torde vara tämligen enkelt att uppnå konsensus kring.

Tack skall I ha!
För att sammanfatta så har vi alltså Caverö-schmutzig, Janne-målad, Tommy-snygg-byggt, Bosse-mängd dekaler, Rikard-tempo samt Stefan-forskat...
Vad blir det härnäst?
CAS-färdigt?

cas skrev:Vad blir det härnäst?
CAS-färdigt?

CAS-caddat får min röst, tror jag.

Används bäst beträffande idogt beskrivande av komplex ytgeometri i syfte att skapa egna, yttepyttiga delar till skalmodeller av antikverade brittiska flygmaskiner.

Vad sägs om Cas-Kulör-Korrekt?