SR-71 Blackbird, Testors 1/48

Hejsan!

Välkomna till mitt nästa lite större projekt!

Jag tänker ge mig i kast med Testors gamla SR-71 Blackbird i 1/48, och det kan nog bli en riktig match!

För att börja från början....

SR-71an är ett av det mest fantastiska och facinerande flygplan som flugit, tycker jag!

Jag har alltid varit trollbunden av det här flygplanet och hela historien bakom!
När jag sedan hittade en modell i 1/48 för några år sedan på Wentzels i Stocholm, tänkte jag köpa den, men nästan 500:- var för mycket även om kartongen var stor.
Ett litet tag senare fann jag den på Great Models i USA för endast 20dollar, så jag högg som en kobra och en vecka senare hade jag den äntligen hemma!
Sedan har den legat till sig i högen och när Aeroscale skulle ha en kampanj på temat "Speed", så var ju bygget givet!

Modellen kommer i en av de allra fulaste kartonger jag någonsin sett en modell levereras i!



Den är överstor och trist, men den skyddar ju delarna väl i alla fall.

Vad får man då i kartongen?

Inte så hemskt många delar, men de delar som finns är STORA, det är mycket plast för de 120 spänn som jag gav!











Dekalerna är överraskande bra, vältryckta, perfekt i register, och fullt användbara och ger märkningar till fyra maskiner!



Ett bygghäfte med både lite fakta, byggnoteringar, målnings- och dekalscheman plus inte minst en hel del bilder följer också med.



Det finns inte så mycket extragodis till den här modellen som ju ändå är rätt gammal.

Vad jag vet om så har Aires en resin-cockpit och hjul ,stolar finns från Pavla, plus utblås från Cutting Edge.

Jag tänker göra den med huvarna stängda, så ett par nya stolar (i resin) skall köpas.
Dessutom passade jag på att skaffa dessa utblås från CE, tur det eftersom Meteor (som tillverkade CE) lades ner kort därefter.



Så nu är det fram med alla mina referenser om SR-71an, så jag kan läsa in mig på planet och få (ännu mera) inspiration!



Snart skall jag börja karva plast också!

Limma Lungt!

Stefan E

Underbart!!! black is beutiful!!!

Ett riktigt koolt bygge det där, jag slängde ihop en sådan där i min ungdom eller snarare en YF-12 som jag då tyckte var häftigare eftersom den var beväpnad:P

kan ju säga att du har att göra ett tag även om det är få delar......

Ska bli kul att följa!

Lycka till med din BlackBird ,,Phantom, och visst har den ett lite dunkelt o svårfångat utseende , så den är ett klart intressant byggobjekt att följa !

kent

Gott Stefan, det skall bli roligt att följa ditt projekt. Jag gillar detta flyg skarpt, även om jag egentligen inte vet så mycket om det. Men jag gillar de runda formerna... *aaaaahhhhh, dreggel* Kvin... jag menar *harkel* Följer med stort intresse...

Haha...

Terje

Grymt! ...Den är riktigt fräck denna kärran!....
Du får göra en scen där en SR-71'a flyger å där den svenska incidentroten ligger på kontrakurs med en rote JA 37 som har radarlåsning på den!

Stoffeliten skrev:Grymt! ...Den är riktigt fräck denna kärran!....
Du får göra en scen där en SR-71'a flyger å där den svenska incidentroten ligger på kontrakurs med en rote JA 37 som har radarlåsning på den!

Hahaha, det svenska flygvapnet skulle inte ens kunna få in radarlåsning på ett av skeppen i Independence Day
Det skulle inte förvåna mig om SR71an kunde köra ifrån missilerna...som ett dragrace fast i luften.

Swoooossh!

Warsawpact skrev:

Stoffeliten skrev:Grymt! ...Den är riktigt fräck denna kärran!....
Du får göra en scen där en SR-71'a flyger å där den svenska incidentroten ligger på kontrakurs med en rote JA 37 som har radarlåsning på den!

Hahaha, det svenska flygvapnet skulle inte ens kunna få in radarlåsning på ett av skeppen i Independence Day
Det skulle inte förvåna mig om SR71an kunde köra ifrån missilerna...som ett dragrace fast i luften.

Swoooossh!

Nä kanske inte med skitkärrorna dom har nu i flygvapnet!.... Annat va det på Viggen's tid!

Hejsan!

Jo, det är faktiskt sant!

Viggen är ett av de få flygplan som kunnat fota en SR-71 i flykten!

Det var en Vigg från F21 i Luleå som låg på lur och väntade på en SR-71a som man visste var på väg.
Därför kunde man ta foton, och SR-71ans besättning blev minst sagt överraskade.
Lite senare kom ett grattis-telegram från SR-71ans besättning som gratulerade till bedriften!

Vid ett annat tillfälle fick Viggar eskortera en SR-71a med motorproblem eftersom den var förföljd av ryska kärror.

Det finns många historier runt det här planet.

Vad jag kan göra av modellen blir däremot en helt annan historia!
För även om det är ett av världens snabbaste plan betyder det inte att det här bygget går lika snabbt!
Den lär behöva ordentligt med TLC för att gå ihop!

Limma Lungt!

Stefan

Jag bara älskar de där gamla goa historierna om Viggen Tror till och med att Sverige är det enda landet som lyckats få radarlåsning på Svartfågeln!...i 3 sekunder!

De hade ju inte så mycket att oroa sig över i den maskinen så de hade en tendens att köra samma rutt vid samma tid jämt! Så det var bara att ligga å lurpassa. Faktum är att de flesta länder som hade Svartfåglar som flög över deras territorium roade sig med att öva mot dom, det fanns egentligen inget de kunde göra men piloterna fick ju testa olika saker i alla fall:P

Hejsan!

Ja, det här är en kärra som skapar legender!

Det är faktiskt fler människor som gått på månens yta, än de som fått flyga SR-71 (och alla andra varianterna)!

Jag har inte hunnit limma något ännu, men jag har "kelat" o lekt lite med plasten!

Trots storleken och åldern på modellen fann jag inte några större anledningar till oro.
Passformen är hyfsad och uppdelningen av delarna smart uttänkt, så det kommer att funka bra.
Visst, det kommer att gå åt en hel del spackel och mycket jobb lär det bli att få den snygg.

Jag tejpade ihop schabraket för att få en uppfattning om hur stor den blir.









Hmmm....

Sa jag att den blir STOR?
Får nog montera ytterligare ett vitrinskåp från IKEA!

Limma Lungt!

Stefan

Hö hö...den där blir svår å få in i vitrinen

Har glömt hur stor den faktiskt är......vad är den 60-65 cm?

Den är 65cm, pitotröret inte medräknat, så kanske uppåt 70cm totalt!

Såg faktiskt två av de här fåglarna (en A-12 i San Diego och en SR-71 på Marsh AF Base) när jag var i USA för ett par år sedan.

A-12an i San Diego;



SR-71an På Marsh AF Base;







Då upplevde jag dem inte som så överväldigande stora, bara långa.
Men det kan ha berott på att man ju inte ser hur stor vingen verkligen är.
På Marsh AF Base i norra Californien kunde man gå runt och verkligen titta på maskinen eftersom den stod helt öppet!
Kunde ju inte låta bli att "smeka" den lite, ytan kändes som en teflon-stekpanna, lite skrovlig och nästan tvåligt hal.

Stefan

OK, nu blev jag lite avis här......du har alltså vidrört en Blackbird?!?!?!!!!!!

*gåshud*

Läcker kärra Stefan! Ska bli kul att se! Lagom storlek!

Håkan

Stefan
Noterar att Cybermodeler har ett samlat avsnitt om SR71 (och A12). Se länk:

http://www.cybermodeler.com/whatsnew.shtml

/BL

Hejsan BL!

Den sidan är definitivt MYCKET användbar och lagd till mina favorit-länkar nu!

Tack för hjälpen!

Stefan

Phantom2 skrev:Hejsan BL!

Den sidan är definitivt MYCKET användbar och lagd till mina favorit-länkar nu!

Tack för hjälpen!

Stefan

Det var så lite, Stefan; bara roligt att få bidra med något rudimentärt till bygget av denna magnifika maskin. Som mycket onödig kuriosa, kan jag nämna, att mitt första möte med denna maskin, var via en artikel i Det Bästa 1965, då i form av YF-12 (sedermera A-12). Det största problemet för Johnsons team - som konstruerade planet - var inte planet i sig utan att konstruera press- och formningsverktyg för titanplåten. Så, som 12-åring lärde jag mig följaktligen vad titanmetall var för något, samt att hastighet som var "väldigt mycket" snabbare än ljudet gav upphov till värmeutveckling. Byggde den sedan som (tror jag) 13-åring. Vilken tillverkare det var, minns jag inte, men lådans box art fick det berkligen att vattnas i munnen på en teknikhungrig grabb! Men du själv tycks ha "varit på plats" och till och med vidrört ett exemplar av denna ädla springare för multiöverljudshastighet. Jag instämmer med Janne S där; blir också lite avis. Tyvärr hade inte dessa kärror hunnit bli museala föremål under de två somrar jag tillbringade i US 80 och 81. Men vi andra på forumet delar din entusiasm och följer bygget./BL

Hejsan!

Så var det dags att börja bygget av min stora svarta fågel på allvar!

Jag gick ut lite löst med motorerna och utblåsen från Cutting Edge;





Det är stora klumpar till gjutningar, men helt perfekt utförda och gjutblocken relativt små eller tunna.
Det tog inte lång stund innan alla delarna (sex stycken!) var "rensade" och klara.





Jag var lite tveksam till den här investeringen, men det var det värt!
CE´s delar är oerhört mycket bättre detaljerade än Testors, och väl värda pengarna!
Dessutom är de utförda så att det bara är att byta ut originaldelarna, UTAN någon "kirurgi" på modellen, mycket snyggt gjort!



Efter uppvärmningen var det dags att gå i närkamp med lite riktig plast!

Plasten är som synes kolsvart, det brukar betyda ganska hård o spröd plast, men inte här!
Testors har åstadkommit en relativt mjuk och lättarbetad plast som svarar föredömligt på mitt tunna plastlim!

Jag började som vanligt med att hoppa runt och limma ihop alla delar och små-byggen som är möjligt!
Därför började jag med vingarnas yttersektioner, det är stora grejer på den här fågeln!







Passformen är förvånansvärt bra, inget krångel!



När jag kom till fenorna upptäckte jag att den ena fenans "inläggsbit" vid roten saknades!
Den är ju svagt välvd för att följa rodrets profil, och som jag letade!
Men jag sökte förgäves och när jag såg att den saknades redan när jag fotade gjutramarna så gav jag upp!
Det var bara att försöka bygga upp sektionen av plasticard.



Jag tycker det gick ganska hyfsat, men vi får väl se när det kommer på färg!

Limma Lungt!

Stefan

Asgrymt!!!!!!

Antar att det är samma gamla vanliga plast som både testor å Italeri kör med....den e ganska mjuk å har en lite tendens att "warpa" sig. Men bara man e beredd på det så brukar det gå bra, man får torrpassa lite mer än vanligt bara

De där utblåsen ser bra mumsiga ut........inte utan att man blir sugen ju......

Ser bra ut Stefan! Snygga utblås som sagt!

Håkan

ser bra ut , det kommer att bli en kanon pippi det här !
Men varför tänker jag på en f-4 när jag ser dem här bilderna

Jocke

Hejsan!

Nu har jag äntligen haft lite tid att lägga på min SR-71A!

Jag började med att måla cockpiten, det är ju nästan standard nuförtiden!

Normalt skall det vara Dark Gull Grey (H140) i de flesta Amerikanska flygplan, men jag tycker det blir för mörkt så jag använder Light Ghost Grey (H127) istället.
Kalla det "artistisk frihet" eller vad ni vill, men det blir bättre (Och ljusare!)!

Här är panelerna, som inte har så mycket med verkligheten att göra då testors fick gissa sig till hur det såg ut!
Man fick naturligtvis INTE fota inuti ett av de hemligaste och "hetaste" flygplan som funnits, då det fortfatrande var i tjänst då modellen gjordes!







Själva "baljan" målades på samma vis, torrborstades lite och limmades på plats i framkroppen.



Panelerna limmades i övre delen av frmkroppen, tillsammans med de två skotten.





Kameraportarnas glas limmades dit med superlim, det går fint så länge ventilationen är bra.
Portarna målades med blå klarlack på insidan, det finns ju inget innanför att se i alla fall.



Sedan var det dags att limma ihop framkroppen;





I förra delen limmade jag ihop de yttre vingsektionerna med motorerna.
Limfogarna är smart lagda så man inte får några skarvar på översidan, som ju är mest synlig.
Bra tänkt, men det blir rätt fula glipor på undersidan!
Hagman kommer till räddningen ännu en gång!



Det finns delikata panellinjer som man inte vill slipa bort här, så jag tog fram ännu ett gammalt trick!
Fyll ca 10cm av skarven med spackel;



Fukta en tops med Aceton (nagellacks-borttagare) och jobba bort överflödigt spackel.
(Låt INTE spacklet torka, då funkar inte det här!)



Ytan ser inte vacker ut, men Acetonet skadar inte plasten nämnvärt (så länge man inte använder för mycket!).
En lätt(!) avslipning med ett mycket fint sandpapper just över skarven räcker för attåterställa ytan.



Sedan är det bara att jobba sig runt skarven tills allt är fyllt!



Fågeln växer snabbt och det kommer mera snart!

Limma Lungt!

Stefan

Snyggt !
Instrument panelerna blev riktigt tjusiga !

Jocke

Håller med om färgvalet! Hum 166 aircraft grey funkar åxå.

Misstänker att det är skalaeffekten som spökar och gör hum 140 för mörk, och ljusar man upp den så hamnar man inom samma spektra som hum 127 och hum 166!

Angående acetonet....löser den inte upp plasten??

Härligt att se arbetet med den svarte fågeln fortskrida! Önksar jag hade modellen jag med.... hade en YF-12 i 1/48 en gång i tiden men den slutade sina dagar med ett anta kinapuffar uppstoppade där solen sällan bör skina.....

Hejsan Janne!

Jo, om man tar för mycket så kan Acetonet skada plasten, det är helt riktigt.

Men Aceton dunstar mycket snabbt så den bara "etsar" lite i ytan, gör den lite skrovligare, men det brukar försvinna med ett fint sandpapper och färg!

Men det luktar apa!

Många av mina modeller har slutat sina dagar på liknande sätt!

Det mest minnesvärda var när min bror och jag hade sjöslag med ett par av Airfix stora segelfartyg på balkongen i vårt radhus.

Vi hade preparerat modellerna med salpeterkrut och smällare, sen tuttade vi på!
Kan bara säga att det blev svedda ögonbryn, brännmärken i taket och vi fick ovett något så förb..nat av farsan!

Men roligt hade vi!

Stefan