Bf 109E-4 (Eduard, 1/32)

linusorn skrev:[...] snabba framsteg förväntas.

Om du vill ha snabbt så vill du ha Janne.
Jag bygger som bäst med geologisk hastiget.

Phantom2 skrev:[...] kraven ökar för varje 109:a du bygger...

Hur mycket då?

Jag drar gränsen vid förbundna ögon och tjeckisk hörförståelse som enda instruktion.

Phantom2 skrev:[...] kraven ökar för varje 109:a du bygger...

Hur mycket då?

Jag drar gränsen vid förbundna ögon och tjeckisk hörförståelse som enda instruktion.
[/quote]

Lugn, Du har långt kvar....

S

Smutt värre!

Jag ser glatt fram emot nästa bygge, där jag förväntar mig bildbevis på ögonbindel och intrukstionsljudmanicken!

cas skrev:Jag ser glatt fram emot nästa bygge, där jag förväntar mig bildbevis på ögonbindel och instruktions-ljudmanicken!

Ånäh! Det är långt kvar dit enligt Fantomen.

Kanske att det blir av lagom till min Brittiska G-14, eller nåt.

Uppdatering efter lång sjukfrånvaro (fortfarande kass, förresten).


Huvens övre del har, som bekant, rätt lökig passform.
Förra gången körde jag med en vidgande distans. Nu blev det styrtappar:





Kylarens passform är förresten också usel. En liten varning utfärdas även där.
Jag väntade således med att peta in den tills dess att kroppshalvorna limmats ihop.



Greenstuff håller Master-piporna på plats i kåpan och vingarna:





Men se på Farao! Glömde jag inte att fästa kylaren före motorkåpan?
Man ska fasen inte bygga med feber. Dags att såga och svära lite måleriskt.





Här kommer distansen trots allt (och mer greenstuff).





Rätt funkis. Tror att jag ska upprepa det här på E-1:an.
Under betydligt mer ordnade förhållanden, förstås. Men ändå.


Så här blev dynan förresten:





Notera för all del den grymma plasticard-remsan.
Ena vingens vinkel överskred 7 grader med god marginal.

Säkerligen handhavandefel av undertecknad. Fy skäms och allt det där...



Här har vi en helkroppsbild:





Sakta men säkert...

Tjusigt värre.
/Bosse

Tack Bosse!

Snyggt knåpat där

Jörgen

Schmuckert värre du!
Ett våldsamt spacklande vid den där luckan i bakkant cockpit. Passar det så illa där?

Heja!

Stefan

Tjo vad det går! Mycket fnulande o trixande, gillas.

cas skrev:Ett våldsamt spacklande vid den där luckan i bakkant cockpit. Passar det så illa där?

Tjenare grabbar! Vilket väder vi har...

När jag limmat cockpit-golvet på plats så limmade jag fast vingens undersida omedelbart efter.
Som man kunde ha räknat ut med röven och en Ballograf så gled cockpitten ner. Tablå, som man sa förr...

Bra jobbat.

Det är en fröjd att följa dina tankegångar, Matt, när du resonerar kring olika problemlösningar i byggets olika faser av denna klassiska 109:a!

Ser fram emot färgsättning och dekalering...



Merlin

merlin1953packard skrev:Det är en fröjd att följa dina tankegångar [...]

Folk finner då glädje på de underligaste platser...


Ont om byggtid så här års. Har emellertid hunnit med lite småtjafs.

I fullbumpa-utgåvan utgörs de här stagen av fotoetsbitar:





Weekend-varianten fick vackert förses kapade knappnålar. Fattigt och eländigt.



Därefter blev det dags för primer:

Snyggt fnulat.

Danke, danke!

Snasjigt! Skall nog ta och vårda min lilla 109:a lite senare ikväll =)

cas skrev: Skall nog ta och vårda min lilla 109:a lite senare ikväll. =)

Jag hänger inte alltid med i tonårsjargongen, men kul för dig!

Också: heja på!

Snyggt.

Kent skrev:Snyggt.

Tack, Kent!

Preshade applicerad lite lagom halvhjärtat. Like so:

Har hört att zebrarandigt är det nya svarta.

linusorn skrev:Har hört att zebrarandigt är det nya svarta.

Hög tid att bygga Grzimeks Do27:a, med andra ord.

Urtjusigt i kubik!

Den där dorniern är inte så dyr...
, 17£ på Hannants, och den är i skala 1/32!

Billigt! Men det är inget vackert plan, med eller utan ränder....