Sack AS/6, Special Hobby 1/48

Hejsan!
 
Jag har alltid varit svag för flygplan i kategorin ”The Weird, The Wonderful and the downright ugly”.
 När jag hittade denna lilla modell föll jag handlöst, den kryssar i ALLA rutor (….och några till...) för mig!
 
En av Special Hobbys allra första skapelser, den femte i ordningen, Sack AS/6 i skala 1/48.
 

 
De av er som säger ”Jasså den…”, GRATTIS till alla mina med-flygnördar!
 
De flesta säger nog ”Vad i glödheta ÄR det DÄR”, det gjorde jag med första gången jag såg den!
 
Här är den riktigt intressanta historien bakom, och den visar att maskinen faktiskt har funnits och "nästan" flugit.
 
http://discaircraft.greyfalcon.us/ARTHUR%20SACK%20A.htm
 
Asken är liten och flygplanet är inte särskilt stort.
 
Här är innehållet i lådan;
 

 
Ett 20tal ganska grovt gjutna plastdelar, men med riktigt fina detaljer.
 

 
”Rough around the edges”!
 


 
…knappt 10 riktigt fina resindelar….
 

 

 

 
 
….2 vacuumhuvar….
 

 
…och ett minimalt men vältryckt delalark från Propagteam.
 
 

 
Väldigt få delar, men ”Shortrun” betyder knappast lättbyggt trots lite delar, och detta är verkligen en shortrun i ordets rätta bemärkelse!
Vi får väl se hur den här mackapären går ihop!
 
Följ med på den spännande resan!
 
Nu åker vi!
 
Stefan

Spännande är rätta ordet tror jag, skall bli kul att se var du landar med detta

Oj vad kul bygge Följer med förväntan!

Der Fliegende Bierdeckel?

Fantomen är från och med nu min hjälte för det innevarande kvartalet.

Kul modell, Stefan! Kul med lite udda plan!

Håkan

Den var inte lite udda!
och ful!

Men vasiken vad frän den är, och en sån bakgrundshistoria sen!
DEt här skall minsann bli ett kul projekt att följa

Här lägger man sig i sjuksängen med influensa bara för att upptäcka att feberdrömmarna har blivit verklighet när man kommer tillbaka till ytan.
Är du säker på att denna frisbee inte är brittisk. 
Utseendemässigt borde den vara det.
Kul val Stefan.
Lycka till med bygget.
/Bosse

Trodde nog denna lilla tingest skulle väcka lite intresse! 

Nog för att den skulle kunna ha varit Brittisk, men en egensinnig Tysk bonde kunde tydligen vara lika sturig som en Brittisk! 

Har byggt lite granna redan och det är en riktigt trevlig liten modell.

Kommer snart en första rapport av själva bygget.

Stefan 

UFO! Ja vad du hittar på

Hejsan!
 
Som alla byggen börjar även detta med cockpiten, som består av mer än 30% av alla delar, dvs hela FEM delar!
 
Lite RLM02, Aluminium och svart på smådetaljerna och linnefärg på bältena.
 

 
Sidorna målade…
 

 
Instrumentpanelen i RLM66, instrumentklockorna blank svart, brydde mig inte om att lägga i några dekaler, de kommer inte att synas ändå.
 

 

 
Ytterligare lite detaljmålning, sedan en försiktig torrborstning och en svart/brun oljewash.
 

 
…och cockpiten är klar.
 

 
 
Sedan gick det ganska fort att få ihop ”vingen”, tämligen bra passform får man väl säga.
Likaså nosen gick ihop bra och sedan kunde jag peta in motorn, som målats med Alclad steel.
 
Till sist monterade jag cockpiten i nosen och hela nosen limmades till vingen.
 

 

 
 

 
Himla rolig liten byggsats det här!
 
Stefan

Bra jobbat Stefan! Ser bra ut!

Håkan

Ser ut som en tillplattad hemul, eller nåt. Asfränt!

Det är så knäpp så den blir snygg.
Bra jobbat i cockpit!

Fufan Stefan......vilket micro jobb..ser förbaskat grymt snyggt ut fasiken, detta gillas

Sjukt cool!

Hejsan!
 
Fena, stabbar och avgasrör har trillat dit….
 

 

 

 

 
Sedan kommer vi till den förhatliga vacuumhuven….
 
Det är inte så svårt, det gäller bara att veta HUR man skall gå tillväga.
 
Så här brukar jag göra.
 
Först klipper man ut huven lite grovt med en vanlig sax, sedan tar man en nagelsax och klipper tills det är ca 1mm material kvar,
Sista biten tar man med sandstickor eller sandpapper, samtidigt som man kontrollerar passningen mot modellen.
Här är det DU SJÄLV som fixar passformen!
 
Huvudsaken är att arbeta LÅNGSAMT, noggrant och metodiskt, men svårt är det knappast!
Ibland kan man behöva staga upp huven med tex modellera eller häftmassa så den blir hanterlig.
 
När allt slipande och justerande är klart kan huven tvättas av i ljummet vatten och doppas i lite Johnssons så den blir klar o fin.
 
Slutligen limmas huven fast, jag brukar föredra vanligt vitlim som läggs på med tandpetare runt om.
 
Här är huven nylimmad och trälimmet syns som en vit rand.
Fördelen med vitlim är dels att det är vattenbaserat och dels att det har en ”spacklande” effekt, dvs det fyller små glipor väldigt bra.
 

 

 
Här har limmet fått torka och blivit i det närmaste osynligt.
 

 
Stefan

Snyggt! Bra tips med huven!

Håkan

Mycket snyggt snidat

Hujedamig, sånt plan det blir.

Snyggt svartkonstrat med växthuset.

Snyggt jobbat. Ser nästan ut att vara dags för färg!

Helfräsigt!
Den 109-huven som dom satte dit på kärran får den att se ännu mer tysk ut...

Ja, maskinen är ju ett hope-plock av delar från  diverse Messerschmittar, både 108 och 109.
 
Nu blev det spännande….
 
Maskera en vacuumdragen huv (ÖMTÅLIG!) med en SUPERVASS skalpell (FARLIGT!)…..
 
Lösningen var att ”lappa” ihop masker av flera små sektioner så jag slapp skära direkt på huven.
Inte riktigt så exakt och snyggt som med en vanlig huv, men gott nog (hoppas jag….).
 
…och jag passade på att sätta dit avgasrören också….
 

 

 
Landställ, saxlänkar, sporrställ (metallskida) och mera avgasrör…
 

 

 
Ser nästan färdig ut….
 

 
Äntligen på egna ben…
 

 
Lite RLM02 WEM på Huvramarna inför målning.
 

 

 
Lite RLM65 Ljusblå på undersidan och maskering påbörjad inför RLM70 Mörkgrön.
 

 
 
 
 
 
 
Stefan

Farbror Frisco!

Fasen, vad fränt det här blir. Top notch, alltså!

Snyggt!

Snyggt maskerat och målat! 

Håkan