Våt- eller torrslipa?

Det här med slipning är alltid intressant och för det mesta är det smidigast att helt enkelt köra med fint sandpapper.

Men det finare sandpappret är våtslip och fungerar inte i många sekunder om man använder det torrt, fast använder men det blött kommer det vatten överallt!

Så hur gör ni? Offrar ni sandpappret för att slippa vatten eller blöter ni ner modellen och tar risken att få fukt i i kontoret?

Full fukt (åsså fint och försiktigt med hårtorken efteråt).

Jag kör torrt.
När pappret är fullt torkar jag av det på en gammal t-shirt och så är det som nytt igen.
Dessutom finns folk som lever på att tillverka slippapper.
Och de ska väl också leva av något.
/Bosse

Marlin skrev:Dessutom finns det folk som lever på att tillverka slippapper.

Du är en prydnad för samhället.

Hehe, jag plaskar på med vatten...det torkar så småningom, Man får en mycket finare slipning med vatten som glidmedel.
Sedan gnussar jag med en gammal tandborste för att få väck allt bös ur panellinjer å liknande under rinnande vatten.

Slipar man färg är det ju nästan lite smådumt att köra torrt, då man riskerar att repa sönder färgen då :p

Och de som lever på att tillverka slippapper tjänar inte mycket på att sälja till vanliga användare, däremot tjänar de desto mer på billackerare med mera



Hur skyddar du dekaler etc som kanske sitter i cockpit då, Janne? Rinnande vatten låter farligt för sånt..

Har ju lackat.....

Aha..!