FW 200 Condor Trump 1/48

Kroppsihoplimmardag!

Också: tråkigt med rutan.

Här går det undan vill jag lova
Kvalitet och bygga snabbt brukar inte rimma, med detta ser ut att bli fullständigt lysande

- Roland

Tjusigt med ribbor på insidan och inredningen blev kalasbra!
Kroppihoplimmardag är fint det!

Snyggt och snabbt jobbat Kent! Ser fint ut!

Håkan

Matt_Public skrev:Kroppsihoplimmardag!

Också: tråkigt med rutan.

Jo men har "förbrottom " skulle väntat så limmet härdat  

rsm.gbg skrev:Här går det undan vill jag lova
Kvalitet och bygga snabbt brukar inte rimma, med detta ser ut att bli fullständigt lysande

- Roland

Tack Roland ,,mja handen på hjärtat så skulle jag ta det lite mera  lugnt och få det rätt 

glimturen skrev:Tjusigt med ribbor på insidan och inredningen blev kalasbra!
Kroppihoplimmardag är fint det!

Tack Rickard  ,, visst är det skönt att man kan limma ihop en kropp så här på gamla dar , önskar att man skulle kunna göra det samma med min gubb kropp ( är dock ej i två halvor,,  än så länge  )

Azgaron skrev:Snyggt och snabbt jobbat Kent! Ser fint ut!

Håkan

Tack Håkan 


 Rutan har torkat,,  funderar om man kan slipa ner den med fint våtslip ,lägga på ett nytt lager fönster junk ,, och bygga upp den till rätt skärpa och nivå 

DSC_0024[1] by Kent Andersson, on Flickr

Stort och härligt

Rutan fixar du genom att slipa bort skräpet lite försiktigt (finaste möjliga slippapper), sedan använder du allt finare sandpapper/polerstickor,.

Jag kan rekommendera en nagelpolerare (finns i damavdelningen på de flesta varuhus/matbutiker) med tre olika grader (normal, fin och mycket fin.

Efter det skall rutan vara klar o fin igen, eventuellt kan du ha på lite golvpolish, men det skall inte behövas om du gjort rätt.

Det svåraste är att våga börja slipa på glaset, jobbet tar bara ett par minuter.....

Härligt bygge så här långt! 

Stefan 

Stefan E skrev:Rutan fixar du genom att slipa bort skräpet lite försiktigt (finaste möjliga slippapper), sedan använder du allt finare sandpapper/polerstickor,.

Jag kan rekommendera en nagelpolerare (finns i damavdelningen på de flesta varuhus/matbutiker) med tre olika grader (normal, fin och mycket fin.

Efter det skall rutan vara klar o fin igen, eventuellt kan du ha på lite golvpolish, men det skall inte behövas om du gjort rätt.

Det svåraste är att våga börja slipa på glaset, jobbet tar bara ett par minuter.....

Härligt bygge så här långt! 

Stefan 

 Tack Stefan för rådet,, kommer att göra så 

Caverö skrev:Stort och härligt

 jo en frodig donna är det 

Hoppas det blir glasklart när du är klar!

Håkan

Azgaron skrev:Hoppas det blir glasklart när du är klar!

Håkan

 Jepp i dubbel bemärkelse 





 //Kent 

så vingarna på 

 Det surrades om flex i vingarna på nätet och det stämde
 
  på med lite extra plast 

 DSC_0042[1] by Kent Andersson, on Flickr

Blev en liten glipa  vid Ving roten  men inget farligt  hoppas att fogen håller då den är ett stort vingspann på denna kärran 

DSC_0044[1] by Kent Andersson, on Flickr

DSC_0043[1] by Kent Andersson, on Flickr



 //Kent 

Förstärkt vingditlimmardag? Strålande!

Maffigt vingspann!
Bra grej där att förstärka vingen, det kan nog behövas.
Riktiga FW-200 var ju dock ökända för att bryta ryggen i lite för hårda landningar så där behövs det inte lika mycket förstärkning för att skall bli rätt

Oj oj vilken bjässe, smart med förstärkning

Ja, det är en riktigt stor kärra, närmare 70cm i spännvidd!
Med den mjuka plast Trumpeter använder är en förstärkning av vingen nödvändig!

Bra lösning med gjutstammarna, den idén snor jag rakt av! 

Condoren är ett av Tyskarnas vackraste flygplan, helt klart! 

Helläckert bygge så här långt!  

Stefan 

Snyggt jobbat Kent, och bra tips som jag tar med mig när jag börjar på min (nån gång)

Håkan

glimturen skrev:Förstärkt vingditlimmardag? Strålande!

Tack jo nu är dom starkt surrade vid moderkroppen 

cas skrev:Maffigt vingspann!
Bra grej där att förstärka vingen, det kan nog behövas.
Riktiga FW-200 var ju dock ökända för att bryta ryggen i lite för hårda landningar så där behövs det inte lika mycket förstärkning för att skall bli rätt

Tack ,, Ett bärgnings försök utanför Norge gick ju just som du beskriver ,, men den var ju också givetvis anfrätt i alla bärande balkar, eft alla år på botten ,, men än då 

Caverö skrev:Oj oj vilken bjässe, smart med förstärkning

Tack jo den är rejäl pjäs ,,+ man kommer inte ifrån en förstärkning  , jag kunde liksom flaxa med vingarna om man förde dom upp och ner innan stödbitarna kom på plats  

Stefan E skrev:Ja, det är en riktigt stor kärra, närmare 70cm i spännvidd!
Med den mjuka plast Trumpeter använder är en förstärkning av vingen nödvändig!

Bra lösning med gjutstammarna, den idén snor jag rakt av! 

Condoren är ett av Tyskarnas vackraste flygplan, helt klart! 

Helläckert bygge så här långt!  

Stefan 

Tack jo tror att detta är en bra lösning eller så Ever Plastic Card  blir nog ännu stabilare,, men gjutstammar har vi ju alltid i överflöd 

Azgaron skrev:Snyggt jobbat Kent, och bra tips som jag tar med mig när jag börjar på min (nån gång)

Håkan

Tack Håkan 

jo det blir betydligt lättare att få skarven  vid Ving- roten att hålla skulle jag tro     

flapsen var väl lite för spartanska 

så skar till några remsor med Estvikaren 

DSC_0045[1] by Kent Andersson, on Flickr

Snyggt!

Håkan

Azgaron skrev:Snyggt!

Håkan

 Tack Håkan   

Lite färg o på lite håll så får det duga 


  //Kent 

eft försökt göra ribbor  själv ,,men får kapitulera ,,då det är förtvivlat svårt att få dom lika ..

så tog färdigskurna   , och visst blir det bättre .

DSC_0046[1] by Kent Andersson, on Flickr

snygga ribbor  

- Roland

Tack Roland  

jo  var väl bortkastad tid med att försöka göra egna  ,, men man måste ju försöka 


  //Kent