PzKpfw V G Panther , Dragon 1/35

Då fyller vi upp i markmålsdelen igen.


Boxen.


Innehåll.
Räknar med att minst hälften blir över.....


Instruktioner.


4st av denna.


Mer sprues.


Lösa bandlänkar och massor av ets, wire och jox.


Ovandel.


Mer Hjul.


Torn å sånt.


Underdel.


Mer till underdel.


Verktyg mm.



Vi börjar sedvanligt med hjulen.

Kattkonserv!

Mer pansar, läckert

 

- Roland

Ser trevligt ut! Lycka till med bygget!

Håkan

Ännu en Dragon skrammelvagn?
Skall vi samla till en tagelskjorta för flagellanten?

Ännu en skön katt! 


Stefan 

Matt_Public skrev:Kattkonserv!

Tack Matt! Kulmåns!

rsm.gbg skrev:Mer pansar, läckert

 

- Roland

Tack Roland!

Azgaron skrev:Ser trevligt ut! Lycka till med bygget!

Håkan

Tack Håkan!

cas skrev:Ännu en Dragon skrammelvagn?
Skall vi samla till en tagelskjorta för flagellanten?

Tack cas! Fast så illa är det inte. Gäller att läsa ritningen tre gånger, kolla referensen två gånger, torrpassa och sen funkar det bara.

Stefan E skrev:Ännu en skön katt! 


Stefan 

Tack Stefan!



Mer hjul och insugen.


Börjar med baljan.


Lite hjulupphängning på gång.


Det är både in och utsida på dessa.


En god stund senare är det klart.


Såhär ser det it inuti, fast ingen kommer se detta igen....


Limmar på lite mer saker.

Sen blir det mer hjul och akterkastell.

Fy skråen, vilken färist!

Du gör det bra som gör det alls.

Hejja!

En Dragon kräver både målmedvetenhet och tålamod.... Lycka till!

Är hjulupphängningen rörlig typ "torsion bar" i plast ? 


Tommy

Snyggt jobbat med hjulupphängningen!

Håkan

Snajsigt hjulpillande.

- Roland

Det var då en jäkla massa rörliga axlar. Voffor gör di på dette viset?

cas skrev:Det var då en jäkla massa rörliga axlar. Voffor gör di på dette viset?

De kallas torsionsaxlar, exakt HUR det fungerar överlåter jag till den verklige experten att förklara...

Snyggt bygge så här långt, Richard! 

Stefan  

Snyggt skramlat. VW och Porsche använde ofta torsionsstavar på sina tidiga modeller. Om jag förstått det hela lite rätt så är det ett sätt att lagra energi genom att staven alltid är lite vriden och på så sätt fjädrar den tillbaka när hjulen rör sig över ojämnheter.

Slog knut på hjärnan när jag försökte förstå "torsion bars", men det var ju en bra förklaring!

Snyggt bygge! Kul med lite pansar.

Matt_Public skrev:Fy skråen, vilken färist!

Du gör det bra som gör det alls.

Tack Matt! Jo, denna katt klättrar inget klövkreatur över!

TommyKillander skrev:Hejja!

En Dragon kräver både målmedvetenhet och tålamod.... Lycka till!

Är hjulupphängningen rörlig typ "torsion bar" i plast ? 


Tommy

Tack Tommy! Tja, jag har byggt betydligt sämre är Dragon.
Jepp, rörliga Torsion bars i plast!

Azgaron skrev:Snyggt jobbat med hjulupphängningen!

Håkan

Tack Håkan!

rsm.gbg skrev:Snajsigt hjulpillande.

- Roland

Tack Roland!

cas skrev:Det var då en jäkla massa rörliga axlar. Voffor gör di på dette viset?

Tack cas! Fiffighetens svar finnes nedan.

Stefan E skrev:

cas skrev:Det var då en jäkla massa rörliga axlar. Voffor gör di på dette viset?

De kallas torsionsaxlar, exakt HUR det fungerar överlåter jag till den verklige experten att förklara...

Snyggt bygge så här långt, Richard! 

Stefan  

Tack Stefan! Det är rätt!

linusorn skrev:Snyggt skramlat. VW och Porsche använde ofta torsionsstavar på sina tidiga modeller. Om jag förstått det hela lite rätt så är det ett sätt att lagra energi genom att staven alltid är lite vriden och på så sätt fjädrar den tillbaka när hjulen rör sig över ojämnheter.

Tack Linus!
En bra länk....
https://en.wikipedia.org/wiki/Torsion_bar_suspension

Om ni inte orkar läsa allt, så en kort bit av det intressanta.
Funktion:
A torsion bar suspension, also known as a torsion spring suspension, is any vehicle suspension that uses a torsion bar as its main weight-bearing spring. One end of a long metal bar is attached firmly to the vehicle chassis; the opposite end terminates in a lever, the torsion key, mounted perpendicular to the bar, that is attached to a suspension arm, a spindle, or the axle. Vertical motion of the wheel causes the bar to twist around its axis and is resisted by the bar's torsion resistance. The effective spring rate of the bar is determined by its length, cross section, shape, material, and manufacturing process.

Om stridsvagnar och fiffiga tyskar:
The German World War II Panther tank (and some Tigers) had double torsion bars. Needing bars longer than the width of the tank to get the required spring rate and maximum elastic bend angle from available steel alloys, designer Ernst Lehr created a suspension that effectively folded the bars in half. For each wheel, one rod was attached to the suspension arm, while another was mounted to a nearby point on the frame. On the opposite side of the tank, the two rods were attached to each other and fitted into a pivot. Deflection of the suspension arm caused both halves of the double torsion bar to twist.
Därav FÄRIST!

Används än idag.
Many contemporary main battle tanks use torsion bar suspension, including the American M1 Abrams, German Leopard 2, and Chinese MBT-3000.

Tobias skrev:Slog knut på hjärnan när jag försökte förstå "torsion bars", men det var ju en bra förklaring!

Snyggt bygge! Kul med lite pansar.

Tack Tobias! Hoppas ovanstående löser en del knutar.



Lite mer hjul filade.


Aktern klar.
många delar....


På med den på baljan.


Börjar på ovansidan.


Luckor mm.


Jodå, saker skall dit på insidan med.


Ett litet förvaringsrör för kanonens läskstång, typ.

Jodå, bra förklaring av "torsion bars", så jag fattat det med. Men låter ändå som en jobbig grej..

Vagnen ser cool ut dock!

Ser snyggt ut!

Intressant med torsionsfjädring!

Håkan

Massor med små pinaler att limma på en Dragon, precis det jag tycker är kul.
Ser fint ut, man kanske skulle skaffa en Dragon tank

- Roland

Snyggt jobbat, bara att hjula vidare!

rsm.gbg skrev:Massor med små pinaler att limma på en Dragon, precis det jag tycker är kul.

Ja, där kan du bestämt få ditt lystmäte.

Tobias skrev:Jodå, bra förklaring av "torsion bars", så jag fattat det med. Men låter ändå som en jobbig grej..

Vagnen ser cool ut dock!

Tack Tobias! Jodå, säkert skitjobbigt att byta när de går sönder.

Azgaron skrev:Ser snyggt ut!

Intressant med torsionsfjädring!

Håkan

Tack Håkan!

rsm.gbg skrev:Massor med små pinaler att limma på en Dragon, precis det jag tycker är kul.
Ser fint ut, man kanske skulle skaffa en Dragon tank

- Roland

Tack Roland! Jo, många delar är det och små..

linusorn skrev:Snyggt jobbat, bara att hjula vidare!

Tack Linus!

Matt_Public skrev:

rsm.gbg skrev:Massor med små pinaler att limma på en Dragon, precis det jag tycker är kul.

Ja, där kan du bestämt få ditt lystmäte.

Tack Matt! Fast jag tror Broncos modeller är snäppet värre, men jag vill ju inte knäcka karln!



Adventslugnet har lagt sig efter alla ljusslingor och pynyjox.

Små delar för Rolands skull.


Klämmer ihop chassiet.
Ytterligt lite våld krävdes då ovandelen slått sig lite, den har legat ett tag....


Nu liknar det en Panther.


Filat med en massa saker och ets i bakvagnen.
De små delarna i första bilden saknas än.


Sen börjar jag fila på smådelar till sidorna.


Apropå små delar, separata hakar.....


Då börjar denna sida bli klar.
Totalt 37 delar bara till den.
Att böja den där wiren på plats krävde en del tålamod.


Lite lagom nonchalant upphänga delar

Nästa gång nästa sida.

Det är bestämt ordning på torpet häromkring! Rejäla grillgaller på plats och trossen där den trivs.

Hilfe, vad mycket pinaler

Men allt är surrat som på ett valfångstfartyg och ser så prydligt ut så


Tommy

Tjusigt knåpat med alla smådelar!

Håkan