Macchi C.202 Folgore, PCM 1/32, FÄRDIG

Ännu ett gruppbygge på Large Scale Planes (LSP), denna gång är temat ”Out of Africa”, Flyg 1/32, nytt eller max 25% startat.
 
Jag har haft den här modellen liggande länge och den har ropat efter att få bli byggd och jag tyckte den var perfekt för temat.

 


 
Splirrans ny och jungfrulig med alla delar fortfarande i sina påsar….

 


  
Om ni inte redan känner till vilka PCM är/var så är det ett Amerikanskt märke, baserat i Kalifornien och de har specialiserat sig på främst Italienska flygplan från andra världskriget.
 
Förutom de tre viktigaste Italienska planen, MC.200 Saetta, C.202 Folgore och C.205 Veltro har de gjort Hawker Hurricane Mk.I Tyg- och Metallvingad, Spitfires Mk. IXc/e, Mk. XVI High-/lowback, Mk.XIVHigh-/lowback, Hawker Tempest, Focke Wulf 190 A0/1/2/3 m.fl.
 
Firman är tyvärr nerlagd sedan något år då ägaren tyckte det var dags för honom att gå i Pension.
 
Byggsatserna är äkta short-run, multimedia historier, just denna ( C.200 Folgore ) är designad i USA, plasten är gjuten av Sword i Tjeckien, etset kommer ifrån Eduard i Tjeckien, resindelarna kommer från CMK(?) ,också tjeckien, ritningen och asken är tryckta och tillverkade i Ungern, dekalerna är researchade av (?) i Italien och tryckta av Cartograf i Italien.
 
En sann Internationell Multi-Media ansträngning!
 
 
 
 
 





 
 







 






 
 


 
 
 




 
 
 

 
 
 



Jag kommer inte håg vilka som gjort resindelarna, men de är troligen från CMK och riktigt välgjorda.
 
 


 
Dekalerna är som vanligt från Cartograf och mycket snyggt tryckta, perfekt i register med fina färger.
 
 


  
Etset från Eduard….

 

 
  
Snygga instruktioner som vanligt i PCM´s modeller.
 
 


 
Här finns inte mindre än hela sju (7!) dekalalternativ att välja på, mycket generöst, den jag tänker göra är den med vit nos och "smoke rings"!

Den var baserad i Sfax, Tunisien Februari 1943.

 




En händig liten färgtabell mellan de vanligaste färgmärkena ingår, så här önskar jag alla modellfabrikat gjorde.

 
 

 
 
 
Det här ska bli ett kul bygge!

 
 
Stefan

Kul Stefan! Bara hört om PCH, angående deras Spit.. Visste inte om denna. Härlig målning du har framför dig..

Italienarna verkar ha haft lite formor som konkurrerade om leverranserna av jaktplan. Var det inte tre olika som gjorde - och levererade lite olika kärror?
Känenr dem bara till utseendet men de har sin charm - kul med en lite ovanlig (?) fågel i en kul skala dock.

Aha! Kom just på att jag har en PCM-Spit på gång.

Men strunt i det, fasen så fränt med en macho-Macchi! Vilken av alla skönheter på dekalarket blir det?

Matt_Public skrev:Aha! Kom just på att jag har en PCM-Spit på gång.

Men strunt i det, fasen så fränt med en macho-Macchi! Vilken av alla skönheter på dekalarket blir det?

Den här, det var den enda som var baserad i Afrika med "Smoke rings";



Italien hade en stor flygindustri; Caproni, Fiat, Macchi, Piaggo, Reggiane och Savoia-Marchetti är de jag kommer ihåg på rak arm, det finns säkert flera mindre firmor jag missat.
Stefan  

Jo men har för mig jag läst något att de lät de där tre med G.50, C.200 och vad det nu var, konkurrera men också leverera.. Lite som F-16 med två motorer.. Ah, fan vet. Planet blir nog grannt.  Hehe..
Blir kul med rökringarna..  De har väl radio iaf så de slipper kommunicera med röksignaler??

Mcyket hög klass på den där modellen!
PCM har man ju hört förvånansvärt mycket bra om, även om man aldrig köpt på sig någon av deras modeller.
Kul förebild ochså.

Italienska kammon är ju ett halvt elände att få till, om det är jag säker.

Ser trevligt ut! Lycka till med bygget!

Håkan

Nu drar vi igång bygget av den Italienska racern på allvar!
 
 
Som vanligt med kortseriemodeller så börjar jag med att ta loss alla större delar ( vingar, kropp, stabbe, tankar etc.) från gjutramarna och putsa av alla nabbar och limytor.
 
Ett ”problem” på de flesta kortseriemodeller är att det är fullt av vad jag kallar ”gjuttorn”, alltså omvända utstötsmärken.
 
De brukar störa passformen så de ska bort!
Jag börjar med att märka ut dem…
 
 






 
 





 
 

 
 
….sedan är det tänger, knivar och sandpapper som gäller.
 
 


 
Sedan kommer ett av de mest spännande momenten, den första, stora ihoptejpningen.
 
Jag gör detta för att få en uppfattning av passform och eventuella problem som kan dyka upp längre fram…
 
 
Så här långt ser det riktigt bra ut…
 
 


 
Jag använde de redan tejpade vingarna för att hålla fast hjulhusskottet som samtidigt är vingbalken.
 
Jag började med att limma mittsektionen och såg till att den sitter absolut lodrätt.




 
Jag limmade ihop kroppen och främre ”huvplåten” så jag får en hel kropp…
 
 


 
Hela skottet/vingbalken limmat på plats, det ger också korrekt vinkel på vingens v-form.
 
 

 

Kommer mera snart!


Stefan  

Åhoj! Nu bär det minsann iväg.

Gjut-torn är för övrigt en styggelse varhelst dessa än röjer sig.

Fantastisk bygge och fantastisk plan. Dessutom superballt cammo på de!

Jäpp, det där har alla tecken på en kortserie-modell!
Hur är det med vingbakkanterna? Är dom ohemut tjocka?

Tack alla!

CAS; Nej inte så farligt tjocka, faktiskt, men de kommer jag att ge en omgång med sandpappret i alla fall, det hör liksom till.


Stefan 

Det blir mycket intressant av tjuvtitta när Du kommer måla de där "kranserna" i cammot-- Har en Macchi i 48 från hasse och jag går runt omkring denna som hunden rund en igelkott..

Snyggt jobbat Stefan! Ser bra ut!

Håkan

Spännande bygge startat!

Jag är på bänken!

Finns ju inte mycket som slår italienska bilar och flygplan. Bra start på bygget!

Fin start på en mycket vacker kärra ,,vilka linjer ,,



  //Kent

Tack för alla glada tillrop!

Visst är det sköna linjer på den här kärran!  

Hjulen limmade och sandade och naven lossade från gjutblocken, det ena navet var en ”kortgjutning, så jag fick göra en tunn disk av lite plasticard (vitt)……
 
 


 
Naven färdiga för målning...

 



Hjulhusen av resin monterade…
 
 





 
 


 
Kraftiga gjuttorn på sidorodret…
 
 

 
 
Man fick med två uppsättningar hjul, ett par med naven gjutna i plasten och lätt viktade och ett par ”korrigerade” hjul, helt runda med nav i resin.
 
Jag har ingen aning om vad som är fel med de viktade hjulen, men det blir nog dom jag använder trots allt eftersom det är bättre detaljer på naven och de är just viktade.
 
Bakstycket på spinnern var rätt mycket större än frontdelen…  
 
 


 
Gjuttornen på sidorodret bortslipade och spinnern limmad, spinnern och luftintaget till höger är för Mc.205 varianten och ska inte användas på 202.
 
 

 
Stabben limmad på plats, mycket bra passning förutom en liten skada orsakad av mig själv!  
 
En liten bit plasticard fyller ut…
 
 


 
 
Kommer mera snart!
 
 
 
Stefan  

Det där var nåt nytt!
Medskickade resinhjul som är sämre än plasten?
Spinnerns bakstycke kanske passar fint mot den andra bulligare spinnern?

Man kanske borde sätta igång med nån kortserie igen...

Tack ska ni ha, allihopa!  

Resin är inte alltid bättre, jag fattar inte vad det är för fel på de viktade originalhjulen i första fallet?

På alla bilder jag sett så ser ju naven ut som på de viktade hjulen så det är dom jag kommer att använda.
 
 
Inredningen i cockpit mer eller mindre färdig.
Massor av små plåtlådor och manicker att vika ihop!  
 
 


 
Som avkoppling från etsvikandet sandade och polerade jag upp nosen…
 
 


  
Cockpiten primad med Alclad Black Microfiller….
 
 
IMG_9950 by Stefan Ericsson, on 

 
Kroppen fick också primer på alla skarvar för kontroll…

 



En liten spöksöm dök upp…
 
 



Rygg- och stabbe-skarvarna ser bra ut…
 
 


 
Kommer mera snart!
 
 
 
Stefan   

Ser fint ut Stefan.

Flådig cockpit!

Det är lite go-kart över upplägget.

Krispig början, nu förväntar man sig ju stordåd!

Snyggt knåpat Stefan! Ser snyggt ut!

Håkan

Cockpit ser ju riktigt mysig ut!