F-4B (Tamiya, 1/48)

Detta bygge skyller jag på två personer: den evige CAS och min son.




Den förstnämnde ansåg att jag skulle singla slant mellan denna modell och en F4D-1, rent sommarskojsmässigt. Myntet föll till Fordens fördel, ett utfall som avkomman emellertid underkände. Därmed rök alla chanser att få bygget klart under semestern (eller ens året, egentligen, om jag är mig det minsta lik). I ärlighetens namn har jag som mest bara börjat bläddra i monteringsanvisningen. Trådstarten tjänar således främst till att visa er vad som vankas.

Modellen är totalt tokfin och behöver således inte mycket hjälp på traven; förlagan är dock lite i modernaste laget för de tilltänkta klibbisarna. En viss mängd av det extramaterial som visas nedan är därför tänkt att möjliggöra en tidigare Bravo-version (såvida jag inte ångrar mig, förstås). Vid eftertanke saknas Kirreys tidiga IRST på gruppbilden, men den delen kommer ju att fotograferas tids nog.





Alltså är ännu ett bonna-projekt i rullning, typ.

Härligt bygge stundar av min favvo-jet!  

Jag kommer att sitta som klistrad... 




Stefan 

Åhhh, det här kommer bli så bra!
Vilka är nu de tilltänkta klibbisarna?

Mums.
Jag önskar se box arten byggd.
Just den förlagan var faktiskt mitt allra första bygge med eftermarknadsdekaler.

/Bosse

Det där ser trevligt ut! Lycka till med bygget!

Håkan

Stefan E skrev:Jag kommer att sitta som klistrad.

En självhäftande publik är allt man kan önska sig.  

cas skrev:Vilka är nu de tilltänkta klibbisarna?

Mest troligt en mix av DXM, Furball och Vagabond.  

Marlin skrev: Jag önskar se box-arten byggd.
Just den förlagan var faktiskt mitt allra första bygge med eftermarknadsdekaler.

Inte den här gången, tyvärr. Men det hade varit betydligt enklare. Snyggt vore det minsann också.

Azgaron skrev:Det där ser trevligt ut! Lycka till med bygget!

Tackar allra mjukost!



Jag nämnde tidigare att Kirreys IRST skulle fotograferas senare. Att så skulle ske i konsumentvarningssyfte var dock oväntat.




En luftbubbla på ett ytterst olyckligt ställe, minsann. Välj Hypersonic Models version istället.

Eftersom även jag har klantat mig (på annat håll), dock utan att ta betalt för detta likt vissa andra, får möjligen den lökiga komponenten duga trots allt. Felet är ju ingen verklig dödsdom och därtill råder sällsynt svår ebb i kassaskrinet. Hantverk och hempul rimmar förvisso illa med Tamiya-byggen, men nu är det likväl dags.


Superlim och talk råder hursomhelst hjälplig bot på slika blessyrer, like so:




Close Enough for Rock 'n' Roll, för att citera Nazareth.



Min plan att bygga en tidig Bravo medför en hel bröt bestyr.




Eftersom KY-28 saknades under aktuell tidsperiod blev det första ingreppet att rista en cirkel (3,2 mm diameter) i byggsatsens komponent L2, vilken motsvarar lucka 629 på förlagan. Därefter spacklades luckans kanter igen. Även komponenterna L4 (lucka 616) och L3 (lucka 617) fick sina kanter spacklade på samma vis. Luckorna för AN/ALE-29 rönte för övrigt samma öde, rent spackelmässigt.

Ungefär här började jag önska att Bosses individönskemål hade uppfyllts istället, och värre blir det.



Åter till enkelheterna, would you like?




Hjulhusen i vingarna är rena 3D-pusslet, roligt nog med perfekt passform.



Upplägget gör målning och vädring av området till rena barnleken.




Nästa gång målar jag troligen hela rasket före monteringsstadiet.



Hjulhuset i nosen är precis lika lättmonterat, om än halvarschlat målat av undertecknad.  





Motorernas undersida är förresten föredömligt synligt ingjutna, åtminstone bitvis, i komponent A1.





De nämnda motorernas utblås består av åtskilliga delar, nedan visas ett fåtal av dessa:




Med flit och vilja ägnades på tok för mycket möda åt att måla sådant som kommer att ligga otillgängligt och dolt i skuggorna.



De inre delarnas lite kufiska utformning är tänkt att främja inpassningen av de yttre.




Sällsynt sluga själar, de där Tamiyanerna.



För att inte göra CAS nervös tar vi nu ett raskt skutt till kontoret. Mellanväggar...





...och sidostycken.




Behållaren för kartor och dylikt (komponent C20) fick sina fästen avkortade med en knapp millimeter då den stack ut lite väl mycket från mellanväggen. Troligen skulle denna behållare kunna flyttas ännu närmare väggen, men nu får det bli såhär i brist på bättre referensbilder.



Dekalerna till instrumentpanelen delades upp i mindre stycken.




I syfte att förbättra anliggningen stansades hål i de bitar som ska täcka upphöjda vridreglage (eller likande). Tamiyas dekaler är av det tjockare slaget; en häxblandning av Daco Strong och Mr. Mark Softer fick dock klibbisarna att lägga sig snällt till rätta.



Torrpassning av en bröt cockpit-delar:




Utseendet ter sig måhända lite enkelt jämfört med vad den nya sortens 3D-klibbisar hade kunnat medföra, men det duger gott för tillfället.




Härnäst limmar jag ihop större delar.

Snygg och prydligt!!

Men jösses så grannt arbete du visar upp!
Jag var full av förtröstan att du skulle kommat till cockpit till slut, och så blev det ju

Dessutom, du besitter sannerligen en djup encyklopedisk visdom om grunkornas namn och användning

Verkligen en snygg cockpit!  

Jag har suttit o rivit i den där lådan, den är superfin och jag är såååå sugen, men jag har redan ett Academy-spöke ( i Eduard-låda...) på gång.

Stefan 

Vilket snyggbygge!

Så väldans vackert det blir!

Tjusigt jobbat med cockpit! Ser mycket snyggt ut!

Håkan