FW Entwurf B 3x1000 - Luft-46 - Planet Models 1/72

Jag började lite smått på den här lilla whiffen eller vad man nu ska kalla det.



Innehållet låg snyggt förpackat i en påse med skilda fack.



Beskrivningen.





Jag började lite lätt med att såga loss kroppsdelarna ifrån varandra, och att ta loss gjutinlopp.



Detta är nog första gången jag jobbar med resin. Jag lyckades med konststycket att knäcka en bit på cockpiten, något som dock var snabbt åtgärdat med lite CA.

Jag satt också lite och tog loss delar från arket med smådelar.

Jag tänkte nog försöka detaljera lite i både cockpit och hjulhus.

Håkan

Vilken skojig sak.
Det ska bli kul att följa detta.
/Bosse

Tufft av dig att prova nya rätter

Kul! Kan väl tipsa dig att använd SÅG när du skall ta loss resin, så minskar risken för skador på delarna avsevärt. Och skall du använda såg på resin så är det luftmask som gäller då dammet från resin är inte bra för lungorna.

Fick ett bra tips från Janne att sitta med dammsugarmunstycket mellan benen (pass till herr Public!) när man sågar så försvinner dammet kvickt. Funkar klubba

Du kanske visste allt detta redan och isf så ignorera allt jag sagt och låtsas som inget

Markus

Tack!

Jo, ibland måste man ju prova på nya saker.

Uppbyggnaden är ju rätt enkel, så det gäller bara att limma sakerna rätt.

Instrumentpanelen såg ju inte så kul ut, så jag funderar på att göra nåt i plasticard. Inget avancerat, men lite borrade instrumenttavlor borde nog räcka.
Kanske pluttar dit nån spak eller nåt på sidopanelerna också.

Tack för tipset Markus!

Jo, jag använde skalpellsågblad att dela delarna med. Dammsugare hade nog varit bra att ha.
Att resindamm inte var lämpligt att andas in visste jag redan.

Håkan

Bluffwaffe är fina grejer. Very nice...

Attans frän historia den där!
Känner inte alls igen den från "Luftwaffe secret projects, bomber 1936-1945" men det betyder ju inte att den inte är fin!

Jo, det är ju en cool kärra! Det fanns ju en hel del både prototyper och pappersprojekt, vad jag har förstått.

Jag satt lite ikväll och pulade med alla smådelar. Hittade en liten gjutmiss på ena hjulet.



Efter lite borrande och skrapande såg de ut så här med benen ditsatta.



Alla smådelar tog lite tid att rensa.



Får se vad jag kan göra åt instrumentpanelen och cockpit i stort.

Håkan

Resin är läskigt nog som enskilda komponenter.

Rena hjältemodet alltså...

Tack Mattias!

Och jag som inte ens stoppat in minsta lilla resinstol i nån modell!
Jag kanske skulle kört den här på utmaningar.

Jag såg på Rebell att den kostar över 400:- Hujeda mig, vad har jag gett mig in på?

Nja det ska nog gå bra om jag bara tar det lugnt. Delarna verkar passa hyfsat bra, så det gäller bara att få dem rätt när man limmar dem.

Borde jag lägga delarna i diskmedelsbad innan jag går vidare?

Håkan

Azgaron skrev:Borde jag lägga delarna i diskmedelsbad innan jag går vidare?

Det är ju aldrig fel, och säkerligen dubbelt rätt i resinsammanhang.

Jag har en resinmodell (som jag fegar med) och i anvisningen står det att den ska tvättas med aceton.

Jamen då får den ha ett litet bad.

Aceton funkar säkert bra på resin, men doften kanske inte är så kul.

Håkan

Jag limmade de första delarna igår! Luftinsugen kom på och plats och plattan sattes dit med häftmassa för att kolla hur det såg ut.



Det jag funderar på är om man ska ha väggar där jag markerat med blyerts?

Jag började även med det som kanske ska bli den nya instrumentpanelen.



På plats i cockpit.



Det jag funderar på är ifall instrumenten blev för stora?

Håkan

Jag provade att måla lite för att se hur de blev.



Som vanligt har kameran bättre syn än jag.

Den ser dock inte fullt så hemsk ut med "normal" syn, men det går nog att bättra något.

Håkan

se där ja!

Johan

Nu börjar det likna nåt!
Den inre luftintagsväggen är nog mest kritisk att stänga till, då den är den som syns mest

Tack Johan och Christer!

Jo, det verkar vettigast. Inte helt lätt att göra en snygg skiljevägg märkte jag.

Håkan

Spännande !!!

Tack Janne!

Inget jätteavancerat men lite detaljering i cockpit blev det ju, samt skiljeväggar till insugen och bakdelen på främre hjulbrunnen.



Sen fick cockpiten lite färg.





Jag är nog rätt nöjd med hur det blev.

Insugen målades i RLM02 och aluminium, och kroppen är väl klar för montering.
Jag är lite orolig för att jag inte ska få skarvarna rätt, men förhoppningsvis ska det gå nåt sånär bra.
I värsta fall får jag slipa lite. Vingarna är också nåt som jag oroar mig lite för att limma dit.
Kanske skulle jag blanda ihop lite epoxi.

Håkan

Ser fint ut Håkan! Läckert kontor och allt.

Snabbt jobbat Håkan!

Jag bara älskar dessa "Luftwaffe 46" Whiffar (tror att dom går under den benämningen) jag har själv 5-6 stycken av dom.
Vår egen J 29 Tunnan är ju delvis ett resultat av dessa Tyska utvecklings projekt.

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2012

Tack Markus och Björn!

Jo, det eller bara Luft 46.
Nån tidig amerikansk jet har väl sitt ursprung där med (kommer inte ihåg vilket just nu).

Visst är de kul. Skulle gärna bygga fler, men inte nödvändigtvis i resin!

Håkan

Riktigt kul projekt Håkan. Ska bli kul att se fortsättningen.
Magnus

Tack Magnus!

Det kommer så fort jag fått ihop kroppen. Verkar vara en mindre pita då det är lätt att få delarna fel. Är ju inte så himla van vid att limma med CA.

Håkan

Den tidiga Amerikanska kärran var Bell X-5 (1951) som var byggd direkt efter den Tyska Messerschmitt Me P.1011 som Amerikanarna hade tagit med sig hem från Tyskland som krigsbyte.
Tittar man på den designmässiga lösningen/utformningen av P.1011 och Bell X-5 och jämför med J 29 Tunnan så är likheterna slående, den stora skillnaden är väl att Tunnan är betydligt större och att den inte har så kraftigt svepning av vingarna som de två tidigare nämda maskinerna.

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2012