A-6E Intruder

csas skrev:Mycket väsen för lite ull...
Tänk att man på 50-talet var jätterädd för långa utblås men att det helt hade gått över 10 år senare!
Föredömligt fipplat för den delen.

Tack christer
Jasså? Varför det?

Värsta kanaldragningen alltså! Fint som snus!

glimturen skrev:Värsta kanaldragningen alltså! Fint som snus!

Tack Rickard

Långa utblås ansågs reducera effekten på motorn, därav den något knepiga singelmotorinstallationen på Sea Hawk, vingrotsinstallationen på F3H Banshee, XP-88 med lång bäversvans och korta utblås under osv.
Det är anledningen till Sea Vixens kropp och bom-layout också.
Tänk vad man lär sig när man googlar lite 

cas skrev:Långa utblås ansågs reducera effekten på motorn, därav den något knepiga singelmotorinstallationen på Sea Hawk, vingrotsinstallationen på F3H Banshee, XP-88 med lång bäversvans och korta utblås under osv.
Det är anledningen till Sea Vixens kropp och bom-layout också.
Tänk vad man lär sig när man googlar lite 

Aha, där ser man, då har man lärt sig något nytt igen

Riktigt fina motordelar och kablage, snyggt jobbat Janne! Ser nu fram emot nästa Janne-skog..

Tobias skrev:Riktigt fina motordelar och kablage, snyggt jobbat Janne! Ser nu fram emot nästa Janne-skog..

Tack Tobias

Janne.S skrev:

cas skrev:Långa utblås ansågs reducera effekten på motorn, därav den något knepiga singelmotorinstallationen på Sea Hawk, vingrotsinstallationen på F3H Banshee, XP-88 med lång bäversvans och korta utblås under osv.
Det är anledningen till Sea Vixens kropp och bom-layout också.
Tänk vad man lär sig när man googlar lite 

Aha, där ser man, då har man lärt sig något nytt igen

Det var väl det Javelin led av?

Den enda maskin som jag vet som flög långsammare med efterbrännkammaren inkopplad!

Javelin har ju extremt långa utblås (kolla mitt bygge....) och motorerna var väl inte heller så värst starka på -60talet.

Snyggt jobbat, Janne! 

Stefan 

Stefan E skrev:

Janne.S skrev:

cas skrev:Långa utblås ansågs reducera effekten på motorn, därav den något knepiga singelmotorinstallationen på Sea Hawk, vingrotsinstallationen på F3H Banshee, XP-88 med lång bäversvans och korta utblås under osv.
Det är anledningen till Sea Vixens kropp och bom-layout också.
Tänk vad man lär sig när man googlar lite 

Aha, där ser man, då har man lärt sig något nytt igen

Det var väl det Javelin led av?

Den enda maskin som jag vet som flög långsammare med efterbrännkammaren inkopplad!

Javelin har ju extremt långa utblås (kolla mitt bygge....) och motorerna var väl inte heller så värst starka på -60talet.

Snyggt jobbat, Janne! 
Stefan 

Tack Stefan
Stackars Javelin.....så mycket resurser satsades och allt blev bara fel

Den var ju brittisk....inget av det dom gjorde på sent 40 tal tidigt 50 tal var ju direkt lysande. Om vi bortser från vissa lyckträffar

Men de har lite snygga och fulsnygga flygplan från den eran iaf.. Supermarine Swift och Attacker, Hawker Sea Hawk för att inte tala om Hawker Hunter..

Mycket tjusigt knåpat, Janne!

Håkan

Tobias skrev:Men de har lite snygga och fulsnygga flygplan från den eran iaf.. Supermarine Swift och Attacker, Hawker Sea Hawk för att inte tala om Hawker Hunter..

Var väl bara Huntern som blev en riktig fullträff av dom

Azgaron skrev:Mycket tjusigt knåpat, Janne!

Håkan

Tack Håkan

Janne.S skrev:

Tobias skrev:Men de har lite snygga och fulsnygga flygplan från den eran iaf.. Supermarine Swift och Attacker, Hawker Sea Hawk för att inte tala om Hawker Hunter..

Var väl bara Huntern som blev en riktig fullträff av dom

Ja och den var ju inte perfekt ändå.. Men vacker! Och de andra är ju fulsnygga..

Ah, äntligen!



Förstärkningarna har anlänt!



Brassin MERs och Snake eyes...






Urtjusiga hjul från ResKit, eduard masker och ett profimodeller svarvat pitotrör.







Och slutligen Avionix kontor, JAg är säker jag kan få den att passa i denna modellen








Nu är det bara att tuta och köra!


Limma lugnt!


Cheers!

Härliga grejer! 

Jag har använt massor av Black Box / Avionix cockpitar och aldrig haft några problem med att få dem att passa.

Lite småjusteringar kanhända, men aldrig av Aires-magnitud.

Stefan 

Stefan E skrev:Härliga grejer! 

Jag har använt massor av Black Box / Avionix cockpitar och aldrig haft några problem med att få dem att passa.

Lite småjusteringar kanhända, men aldrig av Aires-magnitud.

Stefan 

Tänkte mest för att den var avsedd för Revell/Monogram

Janne.S skrev:

Stefan E skrev:Härliga grejer! 

Jag har använt massor av Black Box / Avionix cockpitar och aldrig haft några problem med att få dem att passa.

Lite småjusteringar kanhända, men aldrig av Aires-magnitud.

Stefan 

Tänkte mest för att den var avsedd för Revell/Monogram

Ja, DÅ kan man vara ute på tunn is......  

Passar den inte kan du ju alltid skicka den till mig! 

Stefan 

Stefan E skrev:

Janne.S skrev:

Stefan E skrev:Härliga grejer! 

Jag har använt massor av Black Box / Avionix cockpitar och aldrig haft några problem med att få dem att passa.

Lite småjusteringar kanhända, men aldrig av Aires-magnitud.

Stefan 

Tänkte mest för att den var avsedd för Revell/Monogram

Ja, DÅ kan man vara ute på tunn is......  

Passar den inte kan du ju alltid skicka den till mig! 

Stefan 

Hahahahahaha.... I WILL MAKE IT WORK!

Har en avionix för min Prowler också......

Oh, så mycket godis!
Stordåd på gång, kan jag ana!

Let the show begin!

glimturen skrev:Oh, så mycket godis!
Stordåd på gång, kan jag ana!

Let the show begin!

Kan ju alltid hoppas...

Efterblivna resinbomber och en resincockpit för "fel" modell?
Härligt!

Mums, en stor påse Gott och Blandat till ett redan läckert bygge.

/Bosse

cas skrev:Efterblivna resinbomber och en resincockpit för "fel" modell?
Härligt!

Marlin skrev:Mums, en stor påse Gott och Blandat till ett redan läckert bygge.

/Bosse

Mest godis i vinner!