Känguru-havssulan: En julklapp från Roland

Jag undrar sååååå vad är det för nåt??!?!?

cas skrev:Jag undrar sååååå vad är det för nåt??!?!?

Jag gissar alltjämt på en JEEP av något slag.

Det är ett hangarfartyg i 1/200

Nu har det varit paketöppning!
Förutom ett Gaston-album, lite häftiga T-shirts och annat så var det mest spännande paketet detta:

Väldigt  väl inslaget, och med ett band på som var svåröppnat. Inuti fanns detta:

Nämen?
En Classic Airframes GANNET!?
Den är ju extra sällsynt och betingar oftast höga priser på Tradera etc.
Har jag helt rätt att Rickard har ett finger med i spelet eftersom jag för  nån månad  sen tingade en sådan av honom som kom från någon större utförsäljning på ett av IPMS Göteborgs för 2020 så ovanliga månadsmöten?
Nåväl, jag tänker då inte spotta en given häst i munnen så en lådtitt är helt  på sin plats!

Det är ju en Short-run med allt vad det betyder, dock bland det sista som Classic Airframes gjorde. Helt klart har tjeckerna som gjorde formarna lagt ner mycket på att gnussa  med gjutformarna för jösses vad blankt det är!



Glömde visst att fota den tredje gjutramen för det är där som många småpinaler gömmer sig.
Gannet är ju en stor jäkla best (och ful)men hur stor?
Fram med rikslikaren (ja, i mitt lilla kungarike i mitt huvud alltså) således:

Stor som  sagt, både jämfört med skumtomtar och Spitfire IX
Ett fint dekalark får man med, med knappt en milliBosse stenciler

Huvarna är injektionsgjutna som väl är!

Sen får man ju med en lagom stöddig laddning resin också

Mumma!
Det enda som saknas är  bälten, men jag tror mig ha en plan...

Efter vad jag har hört så kan det vara ett problem med att huvarna är för stora.
Snabbt som attan var jag tvungen att verifiera detta:

Stängd huv verkar vara lite besvärligt, men då kör jag på öppen, för det verkar funka fint!
Fyra märkningsalternativ finns ju i lådan, men  jag kommer att ge  mig på denna

Själva byggandet lär väl starta "om en stund" för jag tänkte försöka blir klar med en Hornet och Vievüsslern först.
Tror jag.

Känguru-Kerstin är troligen det tjusigaste individvalet, ja.

Också: Vid andras byggen har storleken på resinklossen i nosen föranlett plasticard-distans för en jämnare övergång. Möjligen något att testa på ett  tidigt stadium.

En riktigt fin modell!  

...och en riktig raritet idag!

 ...den går inte ihop av sig själv kan jag väl säga!

Men det är en av Classics bästa arbeten och det blir en superfin modell om man är beredd på att lägga ner jobbet.

Enda problemet jag hade var att huven är lite för bred (1-2mm), för bred att klämmas på plats.
Jag sabbade nästan min huv och det dök upp stressprickor i plasten efter ett tag.
...och det går åt vikt i nosen  .....MASSOR av vikt!


Stefan 

Matt_Public skrev:Känguru-Kerstin är troligen det tjusigaste individvalet, ja.

Också: Vid andras byggen har storleken på resinklossen i nosen föranlett plasticard-distans för en jämnare övergång. Möjligen något att testa på ett  tidigt stadium.

Ja, en skiva plasticard 1-3mm tjock går åt mellan resinbiten och plasten (Glömde nämna det).

Stefan 

Matt_Public skrev:Känguru-Kerstin är troligen det tjusigaste individvalet, ja.

Också: Vid andras byggen har storleken på resinklossen i nosen föranlett plasticard-distans för en jämnare övergång. Möjligen något att testa på ett  tidigt stadium.

Visst är det den tjusigaste i lådan?
Det kommer säkert bli meckigt när jag vök kommer till nosen. Till och med den gode Brett Green fick ju spackla och fylla ut med plasticard...

Stefan E skrev:En riktigt fin modell!  
...och en riktig raritet idag!
 ...den går inte ihop av sig själv kan jag väl säga!
Men det är en av Classics bästa arbeten och det blir en superfin modell om man är beredd på att lägga ner jobbet.

Enda problemet jag hade var att huven är lite för bred (1-2mm), för bred att klämmas på plats.
Jag sabbade nästan min huv och det dök upp stressprickor i plasten efter ett tag.
...och det går åt vikt i nosen  .....MASSOR av vikt!
Stefan 

Allt du säger Stefan är ju sant, för nästan vilken Classic Airframe-modell som helst.
Massor av vikt låter som ett styvt jobb för Liquid Gravity och liknande tungstensbestyckade lösningar.
Breda huvar tror jag att jag  med fördel löser med att ha dom öppna.

Men ännu en kortserie-modell med mycket arbete?
Jag tror jag behöver bygga en Tamiya snart, för att slappna av lite.

Ser ju trevligt ut! En Gannet är ju inte fel!

Håkan

cas skrev:Jag tror att jag behöver bygga en Tamiya snart, för att slappna av lite.

Ja, det tycks mig säkrast.

Du lär annars snart föras till spökenas och vindarnas land och där hålla en stadig byggdiet på Italeri och Azur.

GOD JUL, hoppas den går ihop fint

- Roland

Engelsk, ful-snygg och med känguru!

Kan inte bli bättre... Lycka till med bygget!


Tommy

cas skrev:
Har jag helt rätt att Rickard har ett finger med i spelet eftersom jag för  nån månad  sen tingade en sådan av honom som kom från någon större utförsäljning på ett av IPMS Göteborgs för 2020 så ovanliga månadsmöten?

Hrmpf, sickna konspirationsteorier? Skulle jag??

Ser ju ut som en riktig Cas-modell!

En häftig knubbis med dubbla proppar 

 lycka till med bygget

Tack skall ni ha, hela bunten!
Jag känner mig lite småpeppad redan...
Bara att hoppas att det håller i sig på andra sidan trettonedagen!

Nån (eller Stefan mest sannolikt) som har nån aning ifall den där bakåtvände snubben har ryggbälten eller bara lårbälten?

Jag TROR att han bara har höftbälte, men jag ska kolla...

Återkommer!


Stefan 

Har kikat på några walkwaround, men det är bara en som visat baksitsen, och där verkar det bara vara höftbälten

Jag har inte lyckats hitta min bok, jag VET att jag har en Warpaint på Gannet!

Men kör på det du tycker är troligast, jag vet att i tex Devastator, Dauntless och Vindicator är det höftbälten i baksits,

 Jag har för mig att jag själv använde bara höftbälten i min Gannet (Men det är ingen tillförlitlig referens....).

Stefan 

Det verkar mer och mer som att de hade ryggbälten ju fler man frågar...
Nåja jag har ju tre av fyra fegsnören...

Idel efterforskningar hedrar!

Tänka sig! Jag hittade ytteerliga ett set med RAF-bälten. Nu behöver jag inte fuska alls!
Kalasbra helt enkelt.
Det är också hög tid att sätta tänderna i detta, och vad passar väl bättre än att börja med vingarna?
I dessa skall man ju trycka in resinhjulhusen och redan här märker man vissa saker...
(ödesmättad musik spelas)

Lägg märke till plastens tjocklek! Det är närmare 2mm gods i dom där vingarna.
Notera dessutom hjulhusens passform mot vingen och de två extra resinbitarna till vänster.
Öppningen i vingen är alltså ngot för stor, så det måste man fylla igen med resin!
Antar att det vara billigare att göra så än att ändra i gjutformarna för vingarna.
Nåja, dom gick att såga loss utan att dom sprack, så det var ju en liten seger.
Dessa passades in mot vingen, men naturligtvis är antingen hjulhusen eller hålen olika stora!

Denna sidan passade ju fint, och med lite spackel på så blev det nästan snyggt också.
Andra sidan kräver lite mer plast:

Lite slip på det så blir det nog bra sen.

Sen skall man ju passa in hjulhusen i vingen på nåt vänster och här har man visserligenn lite stöd i en dimension för det finns en liten sarg att sika mot, men det är ju inte direkt så att det hjälper att stoppa rotation eller sidoförflyttning.
Fick en knasig ide om hur jag skall passa inn deet rätt.
Måla lite rött på kanten som skall limmas, liksom så:

Sen behöver man ju passa in det så det röda knappt syns längre.

Man kan ju hoppas att jag inte jinxat något eftersom jag använde en "permanent marker" penna och inte målad med Tamiya.
Det är bara att hålla tummarna för att primern täcker bra

Nåväl, då tittar vi på vingen i övrigt

Liiiiite tjockt i bakkant va?
Det här kräver slipning!

Ännu ett redigt bonnaprojekt tillbörligt sjösatt!

Det är lite skönt att bygga en Tamiya samtidigt, som avslappning...

Hujja!

Boxningsmatchen är igång efter några trevande slag i luften från båda sidor - men Christer kopplar greppet direkt och tvingar in resin-hjulhusen i ringhörnan 

Bra jobbat!


Tommy