AVRO 618 "Ten", Achilles, AZ Models, 1/144

Det är dags för en liten 30-tals Airliner igen!

 

 
 
Tycker ni den ser ut som en Ford Trimotor från USA, så har ni alldeles rätt!
 
Den här maskinen byggdes ursprungligen av Fokker i Holland och såldes till en mängd olika länder runt om i världen.
 
I USA byggdes den av Ford och i England byggdes den av Avro.

Vill ni veta lite mera kommer här en liten film;



 
Byggsatsen kommer från AZ och som alla andra kits från den firman så är detta en short-run, med resin, och ets.
 
I den relativt lilla ”kuvert”asken (typ Revell, URK!) hittar vi en gjutram som fyller hela lådan.
 
 


 
Det som slår en är att det finns TVÅ kroppar och två uppsättningar propellrar, den här modellen finns i många varianter!
 
Motorer i resin som är otroligt sköra, ena motorn gick sönder när jag skulle borra upp hålet för propellern.

 


 
Ett litet etsark med många pyttesmå delar, inklusive en komplett cockpit(!), Ett acetatark med fönster och ett dekalark som ser riktigt bra ut.

 

 
 
På baksidan av asken hittar man de två möjliga alternativen på dekalarket, Ett från Imperial Airways i England och den andra maskinen kommer från ett bolag i Australien.
 
 


 
Jag kommer att bygga Imperial Airways, G-AASP, det är samma bolag som min Heracles 42 tillhör.
 
 
Limma Lugnt!
 
Stefan

Resin rovorna blir en utmaning 

Hur som helst,, ett stycke flyghistoria som blir intressant att följa 

Trevlig modell! Lycka till med bygget, Stefan!

Håkan

Allt vad skoj du har!

Den har iallafall inte korrugerad plåt...
Men annars är det ju en lagom utmaning.
Fränt!

När man tittar på insidan av vingarna blir man varse att det här handlar om en klassisk short-run modell, stora gjuttorn på insidan av vingen och kroppshalvorna!
 
 



De måste bort, knip av med tången!
 
 
Delarna passar bra ihop och har väldigt fina panellinjer, men inga styrpinnar.
 
 



Som vanligt med Airliners går monteringen relativt snabbt när man väl städat upp delarna från gjutresterna.
 
Absolut inget gjutskägg eller misskjutningar, allt passar ihop fint, men det är bara ”buttjoins” här.

 


 
Man får rikta in och anpassa delarna så gott man kan och se till att allt blir rakt o snyggt!








 


 
Vingen monteras “på taket”, passningen här är oklanderlig, mycket snyggt!
 
 


 
AZ tycker att det räcker med platt ets(!) till alla stagen, jag är tveksam och kommer att använda plaststav från Evergreen, 0,5mm, (det blir 75mm på förebilden, en aning för grovt, men det är hanterbart i alla fall)

 

 

Stagen på motorerna var ett jäkla fippel-pyssel!
 
 


 
Det där blev ju helt fel och AZ hade inte markerat alla hål som behövde tas upp!

Så här ska det se ut, tack och lov för Youtube!


 


 
Jag lyckades få bort gjutpluggen utan att åsamka motorerna flera skador.

 


 
Ena motorn på plats och den andra är klar för montering…
 
 


 
Jag började limma stagen till modellens huvudställ också innan jag insåg att de faktiskt fanns bland delarna!
 
 






 



Nåja, limmet var ju fortfarande mjukt, så ingen skada skedd, bara lite onödigt jobb…
 
 
Huvudstället monterades snabbt ihop, delarna passade utmärkt…





När limmet väl torkat så blev det här ett superstadigt ställ!
 
 



En rolig liten modell det här.....  



 Limma Lugnt!
 
Stefan  

Snyggt knåpat Stefan! Ser fint ut så långt!

Håkan

Det är skillnad på ets och plaststav, men också på plaststav och fördiggjutna delar.
Vingen ser ju rejält tjock ut, men det var ju högsta mode på den tiden.
Bra jobbat så långt!

Ballt projekt Stefan.
Detta måste bara följas.
Att bygga i 1/144 är kul i bland, men väldigt pilligt, men för vissa stora plan är det ju den enda praktiska skalan.
Revell ska släppa sin fina A400 Atlas i 144 igen, får se om jag inte köper den.
/Bosse

Charmig projekt, en fin komplettering för Heracles.
Visste inte att det finns de trimotor i 1:144

Stiligt och skickligt byggt i den lilla skalan!

De rejäla, manshöga hjulen är monterade…
 
 


 
Det ser lite övertungt ut, men vingen har en rejält tjock profil.
 
 


 
Fotstegen vid dörrarna följde med i extremt tunn, platt etsad plåt, jag ersatte dem med den tunnaste plasticardstav jag hade (0,25mm).
 
 



Enklare att hantera och ser bättre ut, tycker jag.
 
 


 
Så var det dags att ta itu med det jag bävat för mest, vindrutan!
 
AZ ger ingen vanlig plastdel, bara ett litet acetat ark med vidrutan tryckt på…
 
 
 

 

Försök att få till något vettigt av den, om ni kan!
 
 
Den visade sig vara ungefär dubbelt så stor och hade en helt annan form än vad jag behövde (jämför med boxarten...)!
 
Jag klippte ut rutan och ritade av den på ett plasticardark (0,5mm), klippte o skar ut rutan, men var tvungen att dela upp det i tre mindre delar.
 
Jag började med frontrutan och fick trimma ner, böja och justera delen tills jag hade något som såg passabelt ut.
 
Sedan var det ”bara” att göra detsamma med sidorutorna, det gick en helkväll för det här ”nöjet”, men till slut hade jag ett hyfsat resultat.
 
 



En försiktig avslipning av hörnen och det ser plötsligt riktigt bra ut!
 
 








 


 
Nu ser det ut som en trimotor!
 
 
Limma Lugnt!
 
Stefan  

Men jäklar vilken liten läckerbit!

Herregud...skala 144, förfasiken jag som tycker 1:72 är pilligt, gösses, Du är modig Stefan...så ballt, ser förträffligt ut so far  , den får defintivt plats i glasskåpet 

Snyggt jobbat Stefan! Ser fint ut!

Håkan

Egenknåp är guld värt!

Snyggt!

Tack ska ni ha, allihopa! 


Stefan 

Modellen målad med min (numera) vanliga primer, UMP Svart…
 
 



Jag måste erkänna att den här soppan fungerar ypperligt, även om den avslöjar lika många fusk o missar som vanligt!

 


 
Jag klippte till några masker för fönsterna…
 
 


 
…och sedan målade jag hela modellen med Alclad Aluminium…
 
 








 







 
 


 
UMP gör sitt jobb bra som sagt…
 
Fönstermaskeringen togs bort under stor spänning….
 
 



Det blev ju bättre än förväntat!  

 






 
 


 
Limma Lugnt!

 
Stefan   

Snyggt målat Stefan!

Håkan

Modellen är klarlackad med Alclad Clear Cote Gloss och redo för dekaler…
 
 


 
Inte så värst många dekaler på den här kärran…

 


 
Dekalerna var mycket tunna och högklassiga och de gick på utan några som helst problem.
 
 



Jag använde Micro-set för att placera dekalerna och bara lite granna Micro-sol på de räfflade sidorna.
 
 

 





 


 
Imperial Airways, samma bolag som min Heracles tillhör…
 
 

 





 


 
Jag råkade bryta av den lilla sporren, så jag fick göra en ny i med lite rundstav…
 
 


 
…som jag klippte till lagom längd…
 
 


 
Kommer mera snart....

 
Stefan

Tjusigt fixat med dekalerna! Ser snyggt ut!

Håkan