Valom Bristol Brigand 1/72

Bristol Brigand, uppföljaren till Beaufighter som kom för sent för att vara med i kriget mot Japan, men som däremot användes rätt flitigt i Bortre Asien. RAF hade ju ett stort flygfält på ön Tengah (känd från Robinson!) där dom här skönheterna var baserade i insatserna under Malaysia-krisen.
Ganska omtyckt plan när det fungerade, men klimatet var inte snällt mot dom med tätningar som ruttnade osv.
Idag är väl Brigand helt bortglömd och det är lite av ett normalt Brittiskt efterkrigsmisslyckande. I Europa kom ju Canberran snabbt in på planen men jag antar att det fanns för få och att de inte funkade så bra i den tropiska värmen.

Valom har relativt nyligen kommit ut med en multimedia-sats på denna skönheten och nedan följer en liten lådtitt:
Det är ett hundratal delar i grå plast nästintill fri från gjutskägg med lite enstaka sjunkmärken här och där.




Plastdetaljeringen lämnar inget att klaga på i den här skalan.


Det är ju som sagt multimedia så man får även med lite fotoets:

Bälten, instrumentpanel och lite annat smått och gott.

De 18-cylindriga Bristol Centaurus-motorerna kommer i resin.

Varje motor skall dessutom ha två luftintag, också dessa i resin.

Målningsbeskrivning i färg är alltid en uppskattat inslag!

Byggbeskrivningen är spartansk och inte alltid helt lättläst, speciellt landställen och vissa saker i cockpit verkar lite tvetydigt.
Som tur är så är dekalarket utmärkt!

Intrycket så långt är gott, men eftersom det är kortserie så är man ju lite oroad.
Jag har aldrig byggt någon dylik, men den här verkar bra mycket enklare än de andra som jag har i stashen!

Upp till bevis!
//Christer

Ser ut att vara en trevlig modell! Ska bli intressant att följa detta bygge Christer!

Håkan

Hejsan!

Trevlig byggsats av ett ganska okänt plan!

Jag väntar ivrigt på en 1/48 version, hoppas på Special hobby!

Short-runs KAN ha problem med passformen, men tar man det bara lungt och torrpassar mycket så brukar det gå bra.
Sandpappret är din bästa vän!

Mitt första SR bygge var Classics Whirlwind, den såg ut ungefär som den här.
Det var ett lagom första-bygge med inte alltför mycket resin o ets.

Blir kul att läsa byggtråden, den kommer jag att följa noga!

Limma Lungt!

Stefan

Vilket spännande bygge.
Jag gillar brittiska plan.
De är alltid lite udda
Ska bli kul att följa detta.
Lycka till.
/Bosse

Tack för uppmuntran!
Jag har nu givit plastbitarna ett ordentligt bad i diskbaljan för att få bort ev fettrester från gjutningen.
Känns lite viktigare att göra det nu, än på en vanlig storserie-modell. Förmodligen helt fel tänk att hoppa över det för någon byggsats...

En Brigand i 1/48 kommer att vara stor! Nån tjeckisk tillverkare kommer väl att ge sig på det förr eller senare.

Classics Whirlwind är en av deras tidigaste va? Det är en mycket snygg liten maskin, och dyker den upp i nyutgåva om och när Classic återstartar eller som ett helt nytt objekt från Special Hobby (dom gör väl alla 1/72-versionerna nu ?) så är det mycket lockande.

Ja, jag var lyckligt ovetande om vad jag gav mig in på!

Det är en av Classics allra tidigaste modeller, och passformen är därefter!

Men, genom att läsa en hel del resencioner fick jag många nyttiga tips, främst på Modelling Madness som är en ypperlig informationskälla.

Jag fick ihop den, men det tog sin rundliga tid!



Short-runs (SR) är inget man bara smäller ihop, men man skall inte ha för stor respekt, eller låta sig skrämmas av SR-modeller heller.

Enda skillnaden mot "vanliga" modeller är bara att ta det lungt, prova, slipa, passa, slipa tills det passar bra.
Sedan måste man lära sig hantera sådant som resin, ets och vacuumformade huvar, men det lär man sig under resans gång.

Ofta är det du själv som åstadkommer passformen, det är rena meditationen!

Dessutom kommer du att lära dig massor av nya tekniker, knep o trix på köpet, för varje ny modell du bygger.

Det viktigaste, och bästa rådet jag kan ge dig är;

Med SR MÅSTE man tänka framåt, planera HELA bygget INNAN man startar bygget (och då menar jag inte bara vilka färger man skall använda), och FRÅGA om du behöver vägledning.


Men jag kan bara varna dig, det är svårt vanebildande, och man blir lätt beroende av SR-byggisar!
Du har ett skojigt och spännande (kanske även jobbigt o stundtals tröstlöst) äventyr framför dig.

Men du kommer att ha en udda modell av ett ovanligt flygplan som inte så många andra kan ställa på hyllan.
DET ger en enorm tillfredsställelse, jag lovar!

Limma Lungt!

Stefan

Tack för råd och uppmuntran Stefan!
(och himla snygg Whirlwind!)
Planera hela bygget innan man sätter igång alltså?
Hmmm, då har jag gjort lite fel här när jag gav mig i kasst på vad jag hoppas är en relativt enkel sub-assembly.
Här är de flesta delar för vingar och motorgondoler:

Inte så många delar, men dom saknar nummer och man får konsultera layouten i beskrivningen flera gånger.
Ett mystiskt spår är inristat i övervingen:

Kan det vara så enkelt att landställsbrunnsbotten skall passa där tro?

Det ser onekligen ut att passa bra där.
På med undervingen och prova:

Ser man på, det tar sig!
Verkar ju inte svårt alls det här....
Dags för gondolerna således:

Men det är nu man märker att det är kortserie!

Kan behöva slipas en hel del där innan detta går ihop snyggt!
För att inte tala om vingens bakkant:

Tjockare än min tumme nästan!

Landställen verkar lite mer komplicerade, men nu har jag en aning om hur de skall fast i vingen åtminstone.
Så långt har jag bara limmat ihop höger landställschacktbotten med vingen, resten kräver mer torrpassning och slipning!
Men det är nästan som slöjd, och det var ju kul på sin tid.

Att bli fortsättad!
//Christer

Mums-mums!

Sånt här gillar jag bättre än jordgubbar. Snygg och stabil start!

Bortsett att passformen kanske inte var nån höjdare ser det ju bra ut!
Bra start Christer!

Håkan

Det är alltid ett äventyr att ge sig hän en kortseriemodell

Men det går att få snyggt...kolla på Stefans vansinnes byggen

Med en ängels tålamod och lite spackel så blir det bra!

Tack grabbar!
Bilderna på passformen ljuger bättre än Linda Bengtzing. Plasten är relativt mjuk och lättbearbetad så det mesta går att trycka ihop med lite milt våld (och lim, tejp och klämmor) och dessutom slipar det mycket bra.
Synd bara att den mycket fina ytdetaljeringen kommer att försvinna.
Det blir till att skyddstejpa innan spackling!
//Christer

Janne.S skrev:Det är alltid ett äventyr att ge sig hän en kortseriemodell

Men det går att få snyggt...kolla på Stefans vansinnes byggen

Det kommer ju från rätt person????

Men... Tack ändå.......Tror jag.......

Stefan

Har börjat applicera lim och färg på lämpliga ställen.

Hjulbrunnarna har även fått sig en liten enkel wash för att lyfta detaljerna.
Men det är ju inte kortserie om det inte skall vara nåt lurigt
Här måste jag rista nya linjer för flapsen!

Tydligen skiljer motorgondolen sig åt från TF mk1 som är smalare. Eller så har Valom gjort fel, men de är väldigt vänliga och talar om precis var de nya linjerna skall ristas...

Hällristningar är inget som enbart tillhör forntiden.

Heja på! Det här är kul.

Ser bra ut Stefan!

Håkan

Nej nej, Jag är Christer, Phantom2 är Stefan.
Men tack ändå

Sorry Christer!
Det var inte meningen att förväxla er!

Jag får skylla på att jag är lite trött, dels efter att ha lagt mig lite sent igår och dels för att jag precis börjat på en ny arbetsplats!

Håkan

Azgaron skrev: [...]och dels för att jag precis börjat på en ny arbetsplats!

[trådkapning] Grattis till nya gigget! [/trådkapning]

Byta till nytt jobb är världens bästa ursäkt!

Tackar!

Jag sitter nu på NBV istället för på IOGT/NTO, och har ansvar för att NBV Hallands sida hålls uppdaterad.
Samma pröjs, men annan lokal och trevligare personal!

Håkan

Azgaron skrev: [...] och trevligare personal!

Movin on up, to the east side.
We finally got a piece of the pie...

Då var det dags att göra den första seriösa sammanfogningen på en kortseriemodell!
Vingen var ju limmad sen tidigare:

Men på plastkollot fick jag ju låna Jannes eminenta panelristare och kunde därmed minska flapsen till rätt storlek.
Motorgondolerna har satts ihop, spacklats och målats, samt förstärkts med en mittplatta som både förstärker och trycker gondolen till rätt diameter.
Fiffigt! Tack för det Valom!
Torrpassning således på höger vinge:

Lite glipor är allt synliga, men med lite våld så kanske det blir bättre?



En del slipande till och sen limmades hela rasket och sattes i press.
Vänster vinge härnäst:



Såg nästan bra ut vid första försöket
Vänster vinge är även den hoplimmad, men det kommer att behövas en hel del TLC med spackel och slip för att få den riktigt snygg!
Nästan så man önskar att det vore Airfix/Matchbox dimension på panellinjerna så dom inte försvinner helt
//Christer

Ser snyggt ut Christer! Den skarven ser ju att ha bli rätt bra!

Håkan

Den glipan kan man nog leva med.... mystiskt bra passform

Det där var riktig bra jämfört med hur det kan vara på en kortserie modell.
Så här såg min Xkit Vautour såg ut innan spackel.


Efter spackel



Men med tillräckligt mycket arbete så kan slutresultatet blir rätt bra ändå.



Sorry, jag menade inte att kapa din tråd.
Jag vill bara få fram att passformen på din shortrun är betydligt mycket bättre än vad man kan råka ut för.
/Bosse