Fairey Barracuda Mk.II, Special Hobby 1/48

Hejsan!

Mitt machoistiska drag kräver att jag alltid har minst ETT short-run bygge på gång, och nu är det dags igen!

Detta flygplan har alla TRE F:en som ett short-run bygge bör ha;

Byggt av Fairey….

Det är vansinnigt FULT…..

…. Och det flögs av FAA, dvs. Brittiska Flottan.

Nu vet ni nog säkert vad jag tänker på?

Stefan

Fulmar? *hoppas, hoppas*

En Fulmar, Albacorle eller Barracuda?
Firefly är ju alldeles för snygg, speciellt med Griffon-motor.
En Spearfish?

Så svårt att gissa, men alla Fairey har ju bara en touch av misslyckande över sig, och inte det gigantiska svårmodet som samtliga Blackburn projekt lider av (utom Buccaneer!)

Vad det än blir så är det säkert läckert av bara kattsingen!

Hhhmmmm
Kan det vara en Barracuda
Jag stog och kollade på min obyggda igår och kände att någon tittade över axeln.

/Bosse

Vilken den är av de fula Faireys så måste detta följas....

Michael

Bosse, vi tänker lika!



En Fairey Barracuda Mk.II!

Ett flygplan som ser ut som ett haveri redan på däck!

https://www.youtube.com/watch?v=tDnLZoe1sOw

Stefan

Underbart!
Kommer bli urläcker, det är så säkert!

Sjutton gubbar, det är ju till och med samma kartong.
Lycka till.
Min ligger säkert i stashen tills din är byggd.
/Bosse

Gvörsk! Det var perversare än jag vågat hoppas på.

Ser ut att bli ett intressant bygge Stefan!
Håller med dig om att den har som du säger alla de tre F:n

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala

OK, ja nu är katten ute ur säcken, så vi tar väl en titt på öket!

Byggsatsen har ni redan sett, men tar med den ändå.



En mycket användbar och i mitt tycke högst nödvändig referensbok från Warpaint.



Asken är special Hobbys gamla ”kuvert” stil, typ Revell som öppnas i ändarna.

Inuti asken som är ganska välfylld hittar vi en påse fylld med plast, resin, ets (omålat) och dekaler.

Det första som slog mig var att detta är ingen liten kärra!









Som vanligt på short-run byggsatser så är det ett högst rimligt antal delar.

De klara delarna är mycket klara o helt repfria, tyvärr är huven gjuten i stängt läge.

Markeringar för tre olika maskiner, i samma camouflage-målning (Dark Slate Grey/Ocean Grey över Sky), två från Europa och en från fjärran östern.



Ett litet etsark (från Eduard) med bälten och andra små-delar.



En ritning i Special Hobbys vanliga stil.



Den här asken kunde jag inte låta bli när jag såg den hos Hannants!



MERA resindelar och MERA etsade delar!





Det här kommer att bli ett härligt (och låååångt) bygge!

Ja, jag erkänner, jag ÄR en short-run Junkie!

Stefan

Mums, ett riktigt skrovmål.
Nu blev jag så osäker så jag var tvungen att kolla i stashen.
Och vi har inte riktigt samma byggsats.
Jag har visst köpt "High Tech" versionen och då får man med en skrälldus ets och resin samt en fet torped.
Nu lutar jag mig tillbaka med anteckningsblocket i färdigställning.
/Bosse

Ja, du har då inte dåligt på fötterna nu heller.

Heja, heja!

Oj där var det en skrälldus med extraförplägnad

bäddar för ett fint bygge !!!

Ingen dålig laddning det där!
Ser ut att vara av gammal hederlig Special Hobby kvalitet också, schysst!

Och det klassiska färgschemat på detta, kan nog inte bli bättre

Det här kommer bli väldigt kul att följa.
Väldigt mycket delar har du det gillar jag

Hejsan!

I stort sett alla short-run byggen börjar med vad jag brukar kalla ”destruktivt byggande”, alltså att ta bort material för att få ihop delarna!

”Barran” är inget undantag, det är en hel del som måste bort på denna.

Först kommer de blanka hjulhusen, som skall ersättas med mera detaljerade resindelar.

Jag brukar markera det som skall tas bort….



Efter en liten stund ser kroppshalvorna ut så här.



Innan ett sådant här bygge brukar jag bege mig till min absoluta favorit referens-sida, Modelling Madness.

Här finns en mycket kunnig och duktig recensent, Tom Cleaver.
Han är en lite kontroversiell person, men hans bygg-recensioner är suveräna, och han ger ”the full monty” utan försköningar!

http://www.modelingmadness.com/review/allies/gb/cleaverbar.htm

Här hittade jag en rapport på Barracudan, som jag skrev ut att ha som en extra referens bredvid bygget.

Enligt TC är Barracudans inredning lite för bred för att få plats i kroppen.

Det måste ju kollas, så jag limmade ihop ”skelettet”.





Så här passar inredningen perfekt.




Men när den andra kroppshalvan läggs på….



Ja, ett gap på ca 2mm mellan kroppshalvorna.

”Tools of the trade”



Efter ungefär 10minuters jobb;





Halvorna går ihop perfekt!

Det är ovärdeligt att få denna information INNAN man börjar bygga!

Själva jobbet är simpelt och snabbt att åtgärda, men göra det med en färdig inredning som man lagt ner många timmars jobb på, det är inte roligt!

Kommer mera snart….

Limma Lugnt!

Stefan

Huga, vilken stabil insats!


Också: jodå, nog är professor Cleaver är en sort för sig alltid.

Matt_Public skrev:Huga, vilken stabil insats!


Också: jodå, nog är professor Cleaver är en sort för sig alltid.

Ja, hans recension av Dragons Mustang är ju redan en klassisker!

Tyvärr är den nu borttagen från sidan och ersatt av en betydligt snällare/tamare version!

Stefan

Lysande start Stefan.
Julgodis redan, nåja jag är inte knusslig.
Tackar som bjuder.
/Bosse

Stabil inledning. Skönt att hitta info om hur modellen är att bygga i rätt skede.

De där var ju ingen rolig passform precis.
Men du fixade till det kanon ju..
Hoppas på mer bilder snart..

Rasp och rubank rekommenderas för short-run alltså?
Brutalt och bra!

cas skrev:Rasp och rubank rekommenderas för short-run alltså?
Brutalt och bra!

Det rekommenderas ALLTID för short-runs, och ja det ÄR brutalt, OCH bra!

Inredningen har fyllts på med lite mera detaljer, mest resin.







Dags att ge sig i kast med vingarna!

Som vanligt hade hjulhusen i resin väldigt stora gjutblock, så det vart mycket sågande och sandande, och sandande, och sandande…..

När hjulhusen var lövtunna, gick det NÄSTAN ihop.



För att få hop den sista millimetern angrep jag vingen, som är gjuten i riktigt tjock plast (ca 1.5mm).

Först skrapa med en stor kniv, sedan sanda med ett riktigt grovt sandpapper (80Grit) MYCKET skräpigt!



Men till slut slöt sig vinghalvorna runt hjulhusen!



Man ser hur tjock vingprofilen är, detta är en vinge för lyftkraft och låg fart!

Barracudan var ju mycket omtyckt för att den var så lättlandad på hangarfartygen.

Efter att ha rensat bort de talrika gjuttornen, och en avslipning av vinghalvornas bakkant, så kunde vingar och stabben limmas ihop.






Limma Lugnt!

Stefan

Verkar vara ett hårt jobb att få ihop den där pjäsen, men ingenting är omöjligt det tar bara lite längre tid.

Bra kämpat Stefan!