Ovanligt byggobjekt skala 1:1...

Här i bildrutan kan det vara kul att någon gång - för skojs skull - redovisa lite mer av ett byggande som avviker något med andra material än styren.

Ibland får man lite ovanliga bygguppdrag... Borås segelflygklubb hade köpt in en gammal Piper Pawnee från Indien, där den enligt uppgift använts som besprutningsplan (vilket den ursprungligen är tillverkad för), i syfte att utöka med ytterligare ett bogserflygplan för segelkärrorna. Projekt Ghandi, som renoveringen kom att kallas börjar bli klar. Min enkla uppgift vara att bygga om den synnerligen spartanska styrspaken och utrusta den med ett mer ergonomiskt handtag med strömbrytare för radio och vinch.

Så här ser maskinen ut, för den som inte känner till den (det är dock inte projekt Ghandi, men en snarlik för åskådlighetens skull)


Så här ser styrspaken ut i den gamla bogserkärran.









Så här blev spaken till projekt Ghandi. Spak i metall och handtag i körsbär!


De små strömbrytarna


Torrpassning av handtag och styrspak!


Strömbrytare för radio och vinch monterade samt handtag provmonterat på styrspak!


Styrspak färdig med komplett kabeldragning!


Ja, då återstår bara att få se denna luftens traktor begå sin jungfruflygning efter behövlig renovering efter ett slitsamt liv i Indien som besprutningsmaskin.

Koolt!!

Men var e kulsprutorna och kanonerna??

Härligt att du har hjälp Borås Flygvapen med en av deras kärror.
Styrspaken ser riktigt gedigen ut må jag säga. Bra jobbat!


Jag har hört från säkra källor att den igentlien kommer att användas som "besprutningsplan" mot den rivaliserande byn Ulricehamn!!!
Men var de förvarar nervgasen på flygfältet har jag aldrig riktigt lyckats lista ut

Snygg spak! Kul med ett 1/1 projekt!

Håkan

Mjaaa, så mycket kulsprutor och kanoner blir det nu inte, även om det rasslande ljudet från en Gatling har sin tjusning. Ej heller nervgas. Dock ett mycket bättre alternativ vore kanske lustgas, så att den lede fi skrattade ihjäl sig! Nej, det närmaste i flygväg för egen del, förutom samövningar med Flygvapnet och helkopterskolan i Boden på 1970-talet, är en härlig åktur då och då i gamla hederliga SK50 som ett gäng entusiaster äger ihop. Maskinen är tillverkad samma år som jag föddes, dvs. den är 56 år gammal men kan fortfarande flygas ganska brutalt! Lägger in en bild på denna omsorgsfullt renoverade pärla från Flygvapnets glansdagar!

Nu kan jag vara helt ute och segla men jag har för mej att Ållerbergs flygklubb hät i Falköping också har ett gammalt besprutningsplan för att dra upp segelplan med. Vet du om det är så?
Magnus

T-34 skrev:Nu kan jag vara helt ute och segla men jag har för mej att Ållerbergs flygklubb hät i Falköping också har ett gammalt besprutningsplan för att dra upp segelplan med. Vet du om det är så?
Magnus

Så kan det nog vara, Magnus. Jag förmodar att de numera övergett startrampen med gummirep, även om de renoverat denna och tillhörande byggnader på själva Ålleberg som ett slags minnesmärke över segelflyget i Sverige. Pawneen är ett ganska pålitligt och stabilt plan, Lycomnings 6-cylindriga boxersexa med en enorm fyrbladig visp som kan bogsera upp det mesta, vilket gör den nära nog oöverträffad. Dessutom kan man ofta få tag i begagnade till bra priser för flygklubbarna. Förutom det, är den tämligen lätt att bygga om. Skulle tro att de flesta som används för bogsering är X-klassade, vilket medger att de inte lyder under de vanliga certifieringsbestämmelserna, men min kunskap i detta avseende är något diffus så jag är inte helt säker. Falköpings flygplats har jag landat på några gånger. Står den gamla affärsjeten och AN-2:an kvar ännu?

Apropå bogserflygplan, är det det länkade clipet ganska exceptionellt då en stor transportkärra bogserar en F-106. Glidtalet i F-106:an måste vara lika bra som en gråsten om man jämför med de smäckra segelflygplan som annars brukar hänga i bortre ändan av bogserviren!

länk: http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/Eclipse/Small/EM-0008-01.mov