Eduard Spitfire-kavalkad, Aussie Eight #1 klar, Aussie Eight #2 NY!, Bonus: Airfix Spitfire XII

Så....vi har ju inte fått igång gruppbygget på riktigt ännu, men jag kunde inte bärga mig längre.
Det är ändå 2016 nu, och jag har inte börjat på nått nytt sen i somras då jag försökte mig på en Bf110 som fastnade när jag var tvungen att måla hajmunnen.

Nåväl. Jag fick en liten fin box i julklapp:

Efter mycket velande fram och tillbaka (för det är inte lätt att välja bland 31 olika märkningsalternativ!) har jag nu kommit fram till att jag vill göra 4 stycken ur denna boxningen.
Detta blir mitt förstaskott, för att lära mig Eduard Spit.


Bilder kommer så småningom, för jag har redan satt igång
(och jag kikar mycket på det Stefan har gjort)

Härligt! 

Det är verkligen en skön låda! 

Nu är det bara att sätta igång o fixa en gruppbygge-tråd....   

Må 2016 bli Spitfirens år!  

Stefan 

Ja, det fattas ju en banner och lite annat, men det kommer förr eller senare!

Jag håller tummarna för mer Overtrees från Eduard, och framförallt att man kan köpa resinhjulen.
Dom går änsålänge inte att köpa separat.

Gött!

Jag köpte Eduards 1191 "The Longest Day" (Spitfire Mk 9) som jag kommer bygga i det kommande Spitfire-gruppbygget.

...så nu får du visa hur man gör


Tommy

Härligt Tommy!
Du kommer inte bli besviken på den lådan!

Jag lovade ju lite bilder på bygget också, så då sätter vi väl igång med det?
Tänkte att jag skulle börja lite avslappnat med att limma ihop lite välpassande delar och inte böka massa med ets, småpryttlar och interior grey-green så jag satte glatt igång med vingarna istället. Den versionen jag skall göra är en av ungefär 10 som har bombställ på vingarna, men det är RAAF-special så man får preppa lite. För ändamålet skickar Eduard med en liten borrmall att använda.
P1040164 by Christer Andersson, on Flickr
Tyvärr  råkade jag hysta bort 0,3mm borren när jag skulle sätta in den i borrchucken. Vart det tog väggen är det ingen som vet, så mallen fick åka tillbaka ner i lådan igen. Som tur är har får man med dubbla mallar så jag har visst vingelutrymme kvar fortfarande.
Då vänder vi på steken och börjar bygga hjulhusen:
P1040165 by Christer Andersson, on Flickr
Ganska många delar, och nu lärde jag mig att schakten inte är vinkelräta mot vingen utan har en helt egen knasig vinkel. Där ser man!
Har aldrig sett det i nån annan modell innan (är det så på Tamiyas 1/32 mästerverk tro?) men trots att det är många delar så passar det perfekt!
Verkligen underbart, särskilt när man är van att skrapa gjutskägg inder lång tid innan man får limma fast nåt....
Dessutom lärde jag mig att för den runda delen är bäst att ta den yttre delen sist, eller kanske rentav inte limma allt med Tamiya extra thin. Det kan vara bra att kunna finjustera samtliga delar innan limmet härdar, för att i princip slippa allt vad skarvar heter.

Dags för färg! Eduard har samarbetat ordentligt med en viss Peter Malone ,som jag utgår från är en RAAF expert, när man har gjort alla färgprofiler  och då tänker jag lite på instruktionerna.
Denna kärran skall vara grön och ljust blågrå (nästan lite svenskt, men ändå inte) och det betyder att hjulhusen också skall vara ljusgrå.
Inte vilken sketen nyans som helst utan Gunze H417. Och på den står det RLM76, så jag fnissade en hel del när jag målade kärran sålunda.
P1040166 by Christer Andersson, on Flickr

Sen kom jag ihåg Stefans trick med folie över positionsljusen  
P1040169 by Christer Andersson, on Flickr
Blir ju lysande det! Tack Stefan!
P1040170 by Christer Andersson, on Flickr

Sen blandade jag till en lätt grå-brun tamiyawhash blaskade på, men det syns dåligt
P1040171 by Christer Andersson, on Flickr

Enda chansen var att göra det nu, för när övervingen är på plats är det hopplöst svårt att nå i det inre schaktet. Nåja, det kan bli bra ändå till slut.
Sen var det bara att leta fram några klämmor och trycka till övervingen!
P1040172 by Christer Andersson, on Flickr

Och här kunde man fortsatt, men nu ville familjen åka skidor istället så det blir inget byggt på denna sidan söndagen.

Hjulhus som räcker hela helgen? Valuta för pengarna, minsann.

Visst är det en trevlig byggsats! 

Jag tror att Eduard har kikat väldigt mycket på Tamiyas 32a (dumma vore dom annars), den känns faktiskt som en "mini-Tamiya"!

Stefan 

Bra start! Verkar ju vara en trevlig modell, som sagt!

Håkan

Härliga tider stundar

Fin start på bygget... jag blir VÄLDIGT sugen på att bygga Spit när jag ser detta!

Min Eduard-låda finns kanske att hämta i butiken om Lördag.


TOmmy

Snyggt som fasiken....

Samt tricket med folien.....jäklar den hamnade högt upp i min Tip Of the Day låda

Tack och bock!
Nu har skidorna sluntit färdigt, så då är det dags att börja modellera igen.
Eller om det var nåt med att man skall jobba för brödfödan också

Vad innebär den där aluminium folie tricket? Vad gör man?

Man limmar dit en folie med den blanka sidan neråt, för att få en reflekterande bakgrund.
Precis som en bil-strålkastare av den gamla typen)  har en reflektor som förstärker ljuset, det ser mera "riktigt" ut.

Jag brukar använda vanligt CA-lim och limma försiktigt runt (INTE PÅ) strålkastaren.

Hoppas du ursäktar, CAS, att jag svarade i ditt ställe.

Stefan 

Ååååh nu fattar jag! Ja det tricket snor vi åt oss tror jag😇

För övrigt, du lockar verkligen en att börja med de här maskinerna nu 😆

Stefan E skrev:Man limmar dit en folie med den blanka sidan neråt, för att få en reflekterande bakgrund.
Precis som en bil-strålkastare av den gamla typen)  har en reflektor som förstärker ljuset, det ser mera "riktigt" ut.

Jag brukar använda vanligt CA-lim och limma försiktigt runt (INTE PÅ) strålkastaren.

Hoppas du ursäktar, CAS, att jag svarade i ditt ställe.

Stefan 

Så klart jag ursäktar, jag snodde ju knepet från ditt Trippel Spit-VIII bygge =)

Dags att göra klart vingarna då kan man tycka!
Jag vände uppmärksamheten undertill och kikade närmare på kylare och oljekylaren. I vanliga fall får man ju ett tråg med lite insticksbitar i, men inte denna gång.
Eduard delar glatt upp det i separata sidor, botten, klaff, och instick. Lite bökigt , men på köpet kan man få med de förstärkningsplåtar som sitter på sidorna.
De vill också att man limmar ihop kylaren separat innan den skall på plats.
Jag gjorde tvärsom istället
P1040173 by Christer Andersson, on Flickr
Mycket enklare att limma dom på plats!

Sen var det bara att komplettera med kanoner, pluggar, skevroder och sen är vingen klar!
P1040176 by Christer Andersson, on Flickr
Provpassningen tyder på att det inte behövs göras på det typiska Spitfire-sättet (limma övervingen mot resp kroppshalva innan undervingen limmas mer övervingen alltså)
Heja Eduard!

Sen ägnade jag en stund åt kroppshalvorna. Det är några ifyllnadsprylar som skall dit, som t.ex. en bula för coffman-startaren på höger sida, och olika vingframkanter beroende på om det sitter en bula i vingroten eller ej.
På VIII gör det inte det, men väl på vissa IX.
P1040177 by Christer Andersson, on Flickr
Dessutom fick man borra ur ett litet hål på vänstersidan gör kameran. Blev kanske lite för ovalt, men det får duga på detta viset. Gör bättre på nästa

Jag avslutar med två problemparter som Eduard ger oss. Övre och undre motorkåpor.
P1040175 by Christer Andersson, on Flickr
De är i ett stycke i verkligheten men här har man delat dom på på mitten för att få till alla dubbelkrökta ytor på rätt sätt i gjutningen. Inte helt lätt att få till, och krökningen är rätt subtil men de har lyckats.
Tyvärr blir det en besvärlig skarv i mitten att försöka putsa bort, och en hel drös med små nitar. Kommer vara karaktärsdanande att få till det på rätt vis...

Jag börjar också leka med tanken att karva loss motorn från min Airfix Mk XII och sätta ihop den med lämplig overtree från Eduard.
Det kan gå, men man får mecka en hel del, men då får man en rejält mycket mer detaljerad XII som inte har en 2mm för hög kropp.

Men jag borde väl ägna mig åt cockpit (på min tiffie) istället

Tack Bosse!
Eduard IX har ju visserligen andra delar för vingar och kropp, men den är ju uppbyggd på precis samma sätt, så jag ser ingen anledning till varför den inte skulle vara lika fin. Den IX jag har i lådan tyder på det =)

Fjuppdateringsdags!
Jag har satt igång med cockpit.
Men först hittade jag några hemska sjunkmärken
P1040178 by Christer Andersson, on Flickr
Så spackeltuben kom fram tidigt i detta bygget. Hoppla ha...
Sen kom det fram en borr istället
P1040180 by Christer Andersson, on Flickr
Lätthål skall alltid borras ur, det är liksom en naturlag.

Vips hade jag sen fixat ihop en hel massa saker
P1040187 by Christer Andersson, on Flickr
Fast jag var visst tvungen att förbättra det lite till med lite sladddragning.
P1040189 by Christer Andersson, on Flickr
På Spitfire-site finns en UTMÄRKT walkaround på en varsamt renoverad Vb som jag tjuvkikade massa på.
Kanske skall fylla på med lite mer på högersidan när jag kan identifiera allt.

Sen har jag även börjat måla stolen.
P1040188 by Christer Andersson, on Flickr
Den är målad Tamiya Hull Red, och sen svampmålad med en nermörkad variant och en lite gulare, precis som Roy Sutherland rekommenderade.
Borde duga som SRDF hoppas jag.

Dock fick jag lite för mycket feedback på Britmodeller...och det visar sig att Eduard har gjort ett litet misstag med denna modellen. Dom har med nitar och panellinjer framför vingbalken, och de var i verkligheten spacklade för att minska luftmotståndet.
Så då var det ju bara att slabba lite med Mr Surfacer
P1040186 by Christer Andersson, on Flickr
Undrar vad jag har gett mig in på nu?

- "Det där eskalerade ganska så fort..."

Visst är det en härlig känsla när man ger sig hän i detaljer och plötsligt inser att det där avslappnande bygget börjar bli ett mastodontbygge - och man gillar det!

Snyggt jobbat med cockpit och vingar, det blir kanoners!


Tommy

Skotskrutiga vingframkanter? CAS lever och har det bra i Peru.

Yowsa! Ser riktigt fint ut ☺. Jag låter er andra ta ledningen så vet jag vad man borde göra 😉

Tack och bock!
Det är bara att fylla på med mer Spittar!