F-4C Phantom II, Air National Guard runt 1985

Han sågade och segrade!
Snyggt fixat cas!

Resincockpit... det kommer jag aldrig mer att våga mig på efter att ha satt in det i Draken hemma.

Men det ser ju snyggt ut såhär långt, grymt cool kärra dessutom!

Tack för tillropen!
Resincockpiten kämpar tillbaka hårt, men än har den inte segrat...
Fajten har gått in i den nötande fasen kan man säga,
Men lite mer tillbehör har kommit hem!

Nu har jag nog allt jag behöver.
Utom sömlösa inloppskanalar, men man behöver ju inte köpa allt!

Har jag hört.

Dags att börja limma ihop lite saker och vänta på våren, så man kan börja måla igen.

Stegen var ett festligt inslag, mer sånt!

Oväntat nog var stegen injektionsgjuten!
Skall se om jag kan ta några bilder på den...

Lite kompletteringar således, finfint!
De där stegarna är riktigt fina, jag har en sån med liggande i väntan på en Phantom i 48.....

Där var det en hel del modellbygge -kokain där 

 snyggt o stabilt Cas 



  //Kent 

Bra planerat och köpt - detta blir smaskens


Tommy

Gud vad en massa godis du stoppar in i denna, hejja dig.
/Bosse

VA INGA LUFTINSUG ?! ÄR DU GALEN POJK?!!!

de är jäkligt fina, insugen menar jag....har till både min B och C

Börjar blir lite onödigt mycket Am-grejer kanake, men det är ju kul!

Janne, vilka insug är det du har fått tag på?

Ok ok, jag bröt ihop och beställde luftintag från XMM.
Vi får se när dom behagar anlända från Sankt Petersburg.

Raskt över till luftbromsarna, som skall pyntas med ets. Faktiskt ganska enkelt eftersom det inte krävs några böjda plåtar.
Själva baljan täcks med en stor plåt

Bromsarna själva har ett par grisigt placerade utstötarmärken, men det täcks av plåt!


Behändigt!
Sen var det bara att chansa och smacka ner allt på undervingen


Undrar vad jag har glömt?

Det där var ju ett mycket smidigt sätt att dölja utstötsmärkena.

/Bosse

Det här artar sig alldeles utmärkt!

Tack tack!
Ovanvingarna åkte på av bara farten.

Sen passade jag på att lägga till lite stöttning för nosbiten också.

Nu skall det väl förhindra alla steg hoppas jag!
Provpassar kroppen lite.

Verkar inte lovande för PPP-försäljningen i landet, för det här verkar ganska så spackelfritt. Hurra!
Dock är det inte stora saker man har att limma på

Men det är desto viktigare att det hamnar rätt!

Sen börjar vi titta på yttervingarna.
Gjutna i ett stycke, med ett litet fack för att limma fast dom. Ännu ett tredelat verktyg som dom har använt. Lyxigt!


Vän av ordning skulle dock önska att styrbiten vore lite större, för det är rätt mycket glapp i montaget!

Frågan är om det skall limmas nu eller sen?

cas skrev:Vän av ordning skulle dock önska att styrbiten vore lite större, för det är rätt mycket glapp i montaget!

Det där känner jag igen från annat håll.


Också: Fasen, så roligt att Fantomen uppför sig så pass snällt. Börjar bli dödligt sugen på en J-maskin.

Fantomen är jättesnäll i grunden, särskilt om man undviker Aires-cockpiten...
J-modellen lockar här med, finns ju både en Eduard resin-cockpit och så flögs den av VF-31!

Mmmmm....ser onekligen mumsigt ut!

Fint jobbat med etsen! Limmandet verkar gå bra!

Tack!
Limma och slipa är det enda man kan göra för stunden...den här jäkla kylan är inget vidare att sprutmåla i.
Var är våren?

Etsen blev verkligen bra  
Kör hårt.

- Roland

Ser snyggt ut, Christer!

Fint med ets som täcker utstötarmärkena!

Håkan

Ser ju ut som du löste det beryktade glappet på Acadamys Rhinos alldeles ypperligt Cas! Detta urartar till en fullständig orgie i AM grejer och jag bara älskar't!   Please do carry on good Sir!

//Henke

Tack och bock mina herrar!

Fick ju bekräftelse från Caracal själva borta på Britmodeller att dessa kärror INTE hade 500 stenciler på sig, på 70-80-talet så hade man tydligen kommit fram till att man inte behövde trycka upp hela underhållsmanualen på planet.

Tänka sig, nu blev ju allt mycket lättare!

Eftersom Janne hetsade så mycket med sömlösa intag så lekta jag ryska posten och fick hem detta i fredags.

Rätt så fina rackare alltå. Ersätter helt alla Academy-kanaler och insug plus fläktfrontarna, med rätt djup till på köpet.
Som bonus får man med pitotrör som skall sitta i luftintaget, och alla gränsuftskanaler på "fördelar"-plåtarna är urborrade plus nya små luftintag som skall sitta på nosen.
Dom var jag dock inte jätteimpad av...

Förutom att köpa delar har jag ägnat mig att att fila, slipa och allmänt nöta bort plast och resin.

Efter att nästan ha slipa igenom både botten i cockpit och noshjulsbrunnen så får faktiskt allt plats mellan över och underdel i kroppen.
PUH!

Det gällde inte med sidostyckena på plats, så det fick bli nästa pilsner.
Från början är dom i ett stycke, men jag tog det radikala beslutet att dela på dom och helt enkelt hantera fram och bakcockpit separat. Jag tror det är vägen till seger?

Hmmm, det är VÄLDIGT trångt där framme


Mer slipande och bortgnetande av lite detaljer så börjar det komma på plats.
Lika bra att kolla om det där bländskyddet (eller vad det nu kan tänkas heta kommer på plats.
Det är ju dessutom mitt-instrumentbrädan så man vill ju inte behöva karva bort nåt på den i onödan.
Det kan gå?

Fast...

Synnerligen dålig sikt framåt!
Det behövs nog slipas lite till tror jag.