Supermarine Spitfire MkIXc, Tamiya 1/32

Tackar för all uppskattning!

Köp den..... det är du värd......

Som det heter i reklamvärlden!

Allvarligt talat, jag skulle utan att blinka betala 850:- för denna byggsats (min kostade 750:- från HLJ), trots att jag redan har två Mk.IX!
Bästa modellen jag någonsin byggt, alla kategorier!

Så en Mk.IIIV står högt på önskelistan!

Fel skala????

1/32 är det enda rätta, fast du vet inte om det ännu!

Snart klarlackad, och sen blir det dekaler!!
(Fast andra modeller har just nu högsta prio, så den ligger för tillfället i "vänteläge")

....åsså tar vi tagelskjortorna på....

https://www.youtube.com/watch?v=JDCgNx0h5rQ&feature=related

Limma Lungt!

Stefan

Kanske att lille Public får Mk. VIII:an till jul om han varit hysteriskt snäll.

Eller IX:an...

Shysst beskrivning med camot!

Tackar!

Kommer väl att göra ett inlägg på camoufleringen i "Tips" delen framöver!

Här en ny uppdatering, liten men innehållsrik!

Efter att ha tagit av målningsmaskerna och tittat på mönstret var det något jag inte gillade!
Något ”stämde inte”, det tog ett bra tag innan jag kom på vad som kändes fel.
De gröna fälten blev alldeles för ”spinkiga”!

Jag hade tagit till för lite när jag maskerade!
Dessutom fick jag en otrevlig överraskning när jag demaskerade motorplåtarna, FEL FÄRG!

Jag målade modellen med White Ensign, och ”bättrade” med Humbrol, attans också (I verkligheten sade jag något helt annat, men det går inte att skriva på ett forum!)!





Samma färg egentligen, men helt olika nyans och yta, så det syns tydligt!

Det var bara att maskera om, och blåsa på färg IGEN, nu med RÄTT fabrikat!
Gör om – Gör Rätt!

Den här gången blev det som JAG ville ha det, trägen vinner!







NU är jag nöjd med camouflaget!

Återstår ”bara” den gula ID märkningen på yttre vingframkanterna.

Limma Lugnt!

Ser bra ut de där.

Jörgen

hehe....jag gjorde samma sak på en Viggen i 1/48 med splinter kammo, jag råkade måla fel grön och fick maska om nästan allt!

Trägen vinner som sagt!

Tjusigt

fifan för att behöva göra om, men snyggt blev det!

Nä, att behöva göra om är ju ingen höjdare, men det blev ju snyggt till slut i alla fall! Snyggt jobbat Stefan!

Håkan

Vackert....

/W

Ser strålande ut, dessa linjer tröttnar man inte på.

Camot ser bra ut tycker jag, det kan vara lite klurigt ibland med många färger att måla
då kan jag inte tänka i rätt ordning.

Åh så tjusigt!
Det börjar ju verkligen se ut som en ordentligt Spitfire nu.
//Christer

Delmar skrev:fifan för att behöva göra om!

Ja, inte är det någon höjdare, precis!

Men, jag tog en rövare, och blåste på klarlack idag!

"Skuggningarna" och nyansskillnaderna försvann under klarlacken, Puh!

Jag var såååå nära att börja om från början!

Nu blir det DEKALER imorgon istället!

Stefan

Vajjert!!! Jag blev så sugen igår kväll på min låda, så jag började med min planering - läsa en bok om bygget och lusläsa ritning och markera o fundera vilken version etc. det skall bli.

Läste idag på ett annat forum om att britterna klistrade tyglappar framför mynningshålen på Spitarna mellan varje flygning, detta för att hindra smuts och bôs att komma in i vapnen samt motverka is och annat när de kom upp en bit i luften. Hispano-kanonerna brukade de tydligen täcka med kondomer

Hade inte susning om detta tidigare och det låter som en kul grej att modda dit, dvs. göra en spit som precis har blivit servad

/Markus

Det finns små dekaler till min Revellogawa Spit som tydligen ska vara såna lappar.

Kul att det blev bra med klarlacken Stefan!

Håkan

MiniStuff skrev:Hade inte susning om detta tidigare och det låter som en kul grej att modda dit, dvs. göra en spit som precis har blivit servad.

Var hittar man kådisar i 1/32? Inte för att jag behöver dem, eller så...


Skämt åsido, kusligt inspirerande byggtråd, detta. Känner hur Spitfebern växer...

Matt_Public skrev:

MiniStuff skrev:Hade inte susning om detta tidigare och det låter som en kul grej att modda dit, dvs. göra en spit som precis har blivit servad.

Var hittar man kådisar i 1/32? Inte för att jag behöver dem, eller så...


Skämt åsido, kusligt inspirerande byggtråd, detta. Känner hur Spitfebern växer...

Jodå, det är faktiskt sant, man tager vad man haver!

Man hade inte bara problem med att skräp kom in i kanonerna, den risken är faktiskt ganska liten.

Den främsta orsaken var att kulsprutorna kunde frysa ihop på hög höjd!
Temperaturen faller ungefär med en grad per 100 meter (upp till ca 25000 meter).
Är det då 20 grader varmt på marken, så är det bara -30 grader på 5000 meters höjd.
Det här känner alla segelflygare väl till, det är många som fått köldskador i fötterna, mitt i sommaren!

Detta gjorde att kanonerna riskerade att frysa ihop på de tidigaste varianterna, Från Mk.IX fick Spitfiren uppvärmd luft ledd in i vingframkanten (från avgasluften), men man fortsatte med lapparna för att hålla värmen inne i vingarna så länge som möjligt.
Samma praktiserades på Hurricane och en del andra flygplan.
Lapparna klipptes till av vanlig dukväv (som är linnegul) och doppades i "spännlack" som färgats röd, som en varningsfärg.
Ett annat plus var att det gick snabbt att se om ett flygplan hade laddats och var insatsberett igen, bara genom att titta på vingens framkant.

Ahhh, jag älskar när jag kan sprida Spitfirefebern vidare!

Stefan

Spitfire-feber har man haft sen man som liten parvel nån gång på 80-talet såg sin första Spit på någon flygdag i Skåneland.

Nu innehåller stashen bara en PR mk XIX, men Airfix utlovar ju en del nya intressanta varianter, och om Trumpeter/hobby boss lyckas släppa dom där bägge spiteful/seafang som dom har hintat kraftigt om så ser ju framtiden mycket ljus ut!

Ja appropå Spitfire-feber så missa inte att kolla in den nya BBC-dokumentären som jag tipsade om under "allmänt" - mycket spitfire å hurricanes och riktigt riktigt bra

Hejsan!

Efter ”malören” med färgerna, och en viss bättring ((ommålning) här o var, kunde jag äntligen ta av all maskering och beundra resultatet!







Kan väl säga att det var en hel del extra-jobb, men det var väl värt att göra det!

Efter ett par dagars torktid kunde jag äntligen lägga på klarlacken, jag använde Humbrol Clear coate, som jag tycker fungerar suveränt bra!

Nu fick hon torka nästan en vecka, innan dekaleringen kunde sätta igång.

Men först var det ju de gula varnings/identifikations markeringarna på de yttre vingframkanterna.

Jag tänkte använda dekalerna först, men de visade sig vara helt omöjliga, de sprack och trasades sönder alltför lätt.
Det blev inte bra helt enkelt!

Suck…. Mera maskering….. Jipppiiii……????

Sedan blåste jag på White Ensign ”British I.D. Yellow”, som faktiskt täckte fantastiskt bra (för att vara gul färg).






…och ännu en gång kunde jag riva bort maskeringen!



Blev riktigt bra, och färgen torkade så tunt att jag inte behövde göra något åt färggränserna.



Nu var det dags för dekaler!






Jaag använde de dekaler som fanns i lådan, stencilerna fungerade perfekt, men de större dekalerna (rundlar, fenflaggor var både ganska tjocka och revs sönder mycket lätt när de flyttades på modellen.

Micro-set är nödvändigt när man placerar dekalerna, annars ”hugger” dom fast omedelbart och blir stört omöjliga att flytta!

Micro-sol fick dekalerna att ”smälta” ner i alla panellinjer och formar dekalen efter ytan, så den ser på-målad ut.

En sak som jag brukar reta mig på när det gäller Spifire-byggen är när man lagt gångbordmarkeringen över nationalitetsmärket!

ALDRIG på en Spitfire (eller Hurricane eller NÅGOT Brittiskt flygplan), rundeln ligger alltid ÖVER linjen!

Men på ritningen visas linjen över rundeln, suck….

Men så här skall det se ut;



Slutet börjar närma sig!
Det här är en sådan där modell man aldrig vill ska bli färdig!

Det kommer att bli flera…





Limma Lugnt!

Ack vad det blir vackert!
Kämpa på, det är ju bara "det sista" kvar nu...
//Christer

Mumma!

Kommer ju bli helt osannolikt snyggt!

Blir hur fin som helst Stefan! Och jag tackar för tipset att skaffa några andra dekaler till kärran.

/Markus