Eduard FW190A-5 profipack

Så, byggandet har gått i väntans tider, lacken på spitfiren har torkat, och nya tyska färger har kommit hem så FW190'an har fått liv igen också . Fick tokryck igår och fick gjort en hel del på kontoret . Vilken glädje att jobba med fotoets, och vilken tid det tar, men ack så vackert! För att vara ett förstagångsetsande så är jag ruggigt nöjd . Sitter med fingret på köpknappen på en eduard fw190 dora dual combo box bara för att... eller så väntar jag på royal class Bf109 G-6.... mmmm mycket sugen på en rotte Bf109 också härnäst.

Ser bra ut! Snygg ets! Ska bli kul att följa ditt bygge!

Skaffade precis en Fw190 D profipack (som kan ses i lämplig tråd) så det ska bli intressant att ge sig på den sen.

Håkan

Hehe, tackar, jo jag är ruggigt imponerad över etsen, fast jag är antagligen väldigt lätt imponerad som sagt . Instrumentpanelen påbörjad, inte lätt den heller. Kameran vill inte vara med på det här korta avståndet så... skönt att man slipper visa upp misstagen ibland



Jag är mer lagd åt kortnosade fw190, men alla är dom läckerbitar. Hoppas det blir ett trevligt bygge! Köpfingret kliar verkligen, men byggtempot säger nej, de här maskinerna(spitfire, fw190 och Pegasus bf109) kommer ta ett år att få klart. Minst. :-P

Tvärtyskt! Sånt gillar jag.

Har du valt vems maskin det blir?

Njae inte helt bestämt, lutar åt Egon Mayer från jg.2, men också otroligt sugen på nr 3 på den här för det roliga färgschemats skull :

http://www.hannants.co.uk/product/KYD4805

Trean nedifrån, va? Apsnygg!

Kul med lite annorlunda märkning och färgschema.

Håkan

Snygg start!   

Det är en jättefin modell, troligen den bästa som finns i 1/48 för närvarande.

Men den kan vara lite knepig att få ihop bitvis....

Det viktigaste är att få vingbalken på exakt rätt ställe (och rakt) och motorupphängningen absolut rätt.
Förutom detta är det en hyfsat lätt modell, bara man är noga o följer ritningen.

Kolla min byggtråd här på forumet.

https://ipmsgoteborg.swedishforum.se/t531-focke-wulf-fw190a-5-eduard-1-48

Stefan E  

Tackar alla, ja jo, det kommer inte bli något speed bygge direkt ;-). 

Stefan ojojoj vad snygg kärra du fick till! Jag får hoppas jag kommer i närheten av den :-). Skrev du någonsin ner något om hur du gör mottlingen? Det är den biten som oroar mig mest med alla tyska färgscheman.

Jag tror inte jag skrev så mycket om det....

Mottlingen är inte så svår, man måste prova sig fram, öva, öva, öva och framförallt lära känna sin airbrush.

Jag använde en gammal "skrotmodell" som jag provade/övade på först.

Betydligt tunnare färgblandning och lite högre tryck i sprutan än normalt och gott om tid.

Kul att du gillade min F-W, vilken maskin kommer du att göra?
Tror att du håller på med samma låda som jag?

Jag har tre FW190 till från Eduard, det är en rolig liten rackare att bygga!    

Vi får nog be Mal om en Mottlings-guide, tror jag, han kan det mycket bättre än jag!

Stefan  

Ojj..


Mottling e apkul, lite tricky i början men som faktiskt stefan sa så Öva ordentligt innan.


Tänk nu på att Mottlingen är väldigt olika tom från samma JG...då de målades random och en del mottlingar e mer diffusa med större fläckar till minder, en del är mer prickigare look.....

Jag gör dem freehand och i flera omgångar så att det inte blir för mkt, ett tips är att måla dem difusa mer som "moln"

Kika på olika kärror så ser du vad jag menar.....

Mn om du går för den så är det mera "moln" målande med abn.....o den går rätt långt ner på sidorna så du har felmarginal.

Råkar du måla eller tycket att det blev för mkt så kör du blått där du vill "lighta upp" kör tunna lager, och omgångar i jobbet (vila ögonen)


Sen är mottling ingen exact vetenskap ..notera fördel om då går på finare nål ex 0,2, lite lättare då

Viktigast är o ha kul, mottling som jag sa i början e tricky, men efter några kärror så är det barnleken, samt alla e olika.....

Stefan:
Det är samma låda japp! Som sagt, jag lutar åt Egon Meyer eller den där länken innan i tråden med en tokig röd/gul/blå/vit maskin i amerikansk tjänst . Såg så klatschig ut så jag kan tänka mig att husfrun hade gått med på att ha den stående framme... kanske ... .

Mal:
Jag bugar och bockar. Håller på och testar för fullt, eller ja, nerlagt för dagen.

Testkörde på en gammal 1/72 Me262 B1a/U1 med nattkamo. Fick inte ner storleken på mottlingen men det hade nog lika mycket att göra med att jag körde 0.4mm nål, blev dock halvhyffsat resultat. Har lite problem med att nålen långsamt bygger upp färg och utan att tänka på det så ger jag lite lite mer öppning med tiden och sen *schmack* blir nålen ren och så blåser det på massor av färg. Kan inte riktigt begripa mig på varför det händer... för lågt tryck, något fuffens med nålen/håldelen, vallejo färgerna... eller ja vad? Bifogar exempel på hur det råkade bli pga det, men jag lyckades hejda mig ganska snabbt ändå.

Den där 262 ser fan riktigt bra ut, ja den där fläcken ja, på m blått bara där o görom.....easy peasy för dig  för du kan fasiken mottla.....då kan du patcha

Notera en sak...

Jag kör Vallejo genom 0,2 nål o det m Vallejo Modelair och Modelcolor (utblandat såklart) inga problem....


det var jävligt i början när jag började men numer älskar jag dem .....

Dock två kulörter gillar inte 0,2 det är svart och vitt Vallejo, det är pigmenten har alldrig fått till dem, o,4 funkar men inte o,2....


men skitsamma kör bara 0,2 nu endast.....

ps...patchandet bidrar till vädringen, jag gör det tom regelbundet tom fast inga fel måleri finns, .......

detta fixar du är jag övertygad om, 262 som du visade är proof

Synd att 262 är övningsobjekt, men har övnimgskärror själv  de behövs innan man går LIVE....

Snygg start på det kontoret!
Mmmm,    Karaya-arket har jag minsann suktat över utan att göra nåt åt det. Har jag för mig?

Kontoret i stort sett färdigt, bara lite washer och någon färgdutt och slitage kvar på kontoret, sen så... pedalerna tog nog bortåt någon timme att få ordning på för att i slutändan inte synas alls  .

Lite bilder också.. 

Pedalerna syns ju nu, så var nöjd med det   
Mycket prydligt kontor blev det allt!

Lycka till med resten!

Vilken härligt dämpad färg!

Också: ets-pedaler är ett jucklo.

Snyggt kontor!

Skönt att veta vad jag har att se fram emot när jag börjar på min Profi.

Håkan

Ser riktigt bra ut det där....

Ets är ett jucklo men kul terapi.....

Terapi för stollar :-D. Njae kul att få öva fingerfärdigheten om inte annat, och lite roligt är det ju faktiskt... ;-) 

Finns det några bra tips vid vädring av cockpit? Video, tutorial eller liknande som jag borde kolla på? Jag har gjort vädring efter förmåga tidigare vilket blivit ok men inte direkt fantastiskt.

Sidär... jag glömde visst av den här tråden litegrann. Tog upp bygget för några dagar sen igen och har kommit en bit på vägen. Motor börjar se trevlig ut, kroppen ihoplimmad, vingen påbörjad. Kroppslimningen kommer nog bli lite deprimerande eftersom den blev så illa dålig och jag kommer bli tvungen att köra med öppna luckor i nosen (tydligen går det inte bygga innandömet med luckorna stängda... jag hade redan limmat dit alltihop när jag insåg det hela och började söka runt på nätet . Jaja, det ska nog bli kul det också, there's a first for everything. 

Jo just det, det blir Egon Mayers maskin trots allt. Har tagit upp extra hål för kanoner i vingarna tippar jag på att det är

Lite bilder. 
















Här ser ni nosdelen, den blev mindre bra. Stora sprickor och fick använda _mycket_ lim och låta torka i press ett dygn för att få ihop det. Luckorna etc verkar stämma i storlek dock när jag torrpassar och så vidare, så min gissning är att passformen på vissa delar är ... "meh" eller så har jag gjort något skitkorkat, inte omöjligt . Kommer göra mitt bästa att spackla, slipa och sen måla över för att snygga upp det som syns iaf.

Jo två kommentarer till.

1. Jag blev förälskad i att använda färdiga masker med den här maskinen. Det var första gången på hjulen och hohooo vad jag var nöjd med resultatet . Ska vädras vid senare tillfälle också.
2. Jag är väldigt nöjd med motorn so far om det inte märktes på mängden bilder, min första gjorda motor som kommer att synas delvis

Mycket snyggt kontor ,!!!!

Snyggt jobbat med kontoret och motorn. Som Stefan skrev så måste man vara väldigt noga med Eduards 190:or. Allt måste sitta spikrakt och alla gjutsömmar och gjuttappar måste noga slipas bort. Det som hänt med nosen på din är förmodligen att torpedväggen hamnat snett. När jag byggde min så tror jag att jag satte dit den efter jag limmat ihop cockpit och kroppshalvorna.