P-61B Black Widow, Hobbyboss 1/32

Ohh, det där fick du till mäkta grannt!

Hejsan!
 
Under golvet i cockpit, hittar man upphängninmgen för de fyra 20mm´s kanonerna, änkans huvudsakliga beväpning.
 
Utrymmet var omålad aluminium, så Alclad gloss black base och ett lager Aluminium sprutades på.
Efter det följde en kraftig wash av Lamp Black (oljefärg) och lacknafta, som slabbades på frikostigt.
 

 

 
Kanonerna och patronbältena monterades.
Det gick så fort att jag helt enkelt glömde ta några bilder!
 

 

 


 
 
Lite slit o skav i cockpit innan golvet limmas in.
 

 

 
Så satt golvet i sidan som en smäck!
 

 

 

 

 

 
Så satt kroppshalvorna ihop!
Jepp, det var kroppshalvehoplimmningsdags!
Njema problema, perfekt passform, bara en liten glipa högst upp på nosen.
Kollade med noskonen för jag trodde nosen skulle vara för bred, men nejdå, noskonen passar helt perfekt!
 

 

 
 
 
Mera kommer snart….
 
Stefan
 

 

Amen förihelvette.......

Satana vad skönt skitig det är.... jösses vad jag gillar detta...


Det där är snyggt, riktigt snyggt..

Mal skrev:Amen förihelvette.......

Satana vad skönt skitig det är.... :drunken:jösses vad jag gillar detta...


Det där är snyggt, riktigt snyggt..

Tack Mal, det värmer!

Om DU gillar det så måste det ju vara godkänt!   

Ja, jag har haft jäkligt kul med den här byggsatsen!

Vänta tills du får se motorerna, de är inte rena direkt....     

Stefan   

Stefan E skrev:

Mal skrev:Amen förihelvette.......

Satana vad skönt skitig det är.... :drunken:jösses vad jag gillar detta...


Det där är snyggt, riktigt snyggt..

Tack Mal, det värmer!

Om DU gillar det så måste det ju vara godkänt!   

Ja, jag har haft jäkligt kul med den här byggsatsen!

Vänta tills du får se motorerna, de är inte rena direkt....     

Stefan   

,
Godkänt, du får höga betyg från en novis som mig......bara hållt på i 2år sen återstarten då m pensel då  visste inte ens vad en wash var för nåt heller...

Det synns att du har kul    inspiration är vad jag kallar det med det är det jag älskar ha kul som bara den med modellbygge

För det är en helhet som ser klockrent ut...spot on levande för mig, det är det jag strävar efter "levande" ....


Oja ser fram emot dem motorerna, även resten, för detta är en mkt mkt bra början, man måste våga lagom (kontrol) det ger alltid utdelning tro mig, "that what makes me tick"

Oj vad tjusigt! Du har verkligen lyckats med inredningen, Stefan!

Vilket kontor
Känns nästan synd att stänga igen den där.
Snyggt jobbat Stefan.  
/Bosse

Mycket snygg inredning! Gott jobbat Stefan!

Håkan

Ojojoj Stefan!
Den där inredningen satt som en smäck!

Mycket snyggt !!!!!

Klockrent!

Håller med kören ovan. Kanon snyggt!!

Tack skall ni ha, det värmer med alla glada tillrop! 
 
 
Även den bästa modell kan behöva en släng med spackel!
 

 
Inte mycket till skarvar på den här modellen, nästan allt är antingen luckor eller glas!
 
Kanontornet plockades ihop.
 

 

 

 
 
 

 

 
Men….
 
Det här tornet är egentligen helt fel för en P-61B (korrekt för –A), det är definitivt fel för ”Ladyn” som hade ett senare, fast monterat torn.
 
Det var bara –A varianten, och de allra första –B som fick tornet ”på bandet”.
Man hade problem med dels aerodynamiken då tornet störde luftströmmen över stjärtpartiet och orsakade kraftiga vibrationer, dels behövdes tornen till produktionen av B-29orna som använde samma typ av fjärrstyrda torn.
Bombarna bedömdes som strategiskt viktigare och P-61orna fick klara sig utan tills fabrikerna kom ikapp.
Tornet monterades in i efterhand på de maskiner som levererats utan, och först en bra bit in
i -B produktionen blev det ”standard” igen.
 
Men de torn som monterades i –B modellen var dels fast monterade, och hade en något modifierad form som förbättrade aerodynamiken.
 
Jag har beställt ett korrekt -B torn från Lone Star Models (och en –B nos!), men jag har inte fått delarna ännu.
 
Vi får se hur det går med detta torn, roligt var det att bygga i alla fall!
 
 
Mera kommer snart….
 
Stefan
 

 

Läcker svart änka du kommer få ihop där , bravo  


//Ola

Ser riktigt bra ut! Snyggt torn!

Håkan

Ska man gnälla ut Perkele vad snyggt torn, den har du fått till riktigt bra som resten av bygget är, denna kommer bli riktigt snygg.

Satfläsk, vilken iskall pepparkvarn!

Snyggt!

Rackarns tjusigt Stefan.
F-n vet om detta inte är ditt bästa bygge dags till dato.

/Bosse

Schyssta pipor i det tornet   
Tornen fanns bara på den första A-varianten, och det kom i de sista B-varianterna i lite olika former?
Åtminstone alla de a Modeler föruto A-1 är vackert tornlösa...

cas skrev:Schyssta pipor i det tornet   
Tornen fanns bara på den första A-varianten, och det kom i de sista B-varianterna i lite olika former?
Åtminstone alla de a Modeler föruto A-1 är vackert tornlösa...

Kan inte exakt säga när tornet "försvann", men det var inte så värst många som fick tornet.

Det kunde monteras i efterhand, vet inte hur många som fick det eftermonterat heller, men då var det oftast fast, riktat framåt och styrt av piloten.
På de maskiner som hade ett rörligt torn monterat från fabrik, kunde tornet styras av alla tre besättningsmedlemmarna.
När tornet slutade monteras flyttade ofta radaroperatören fram och flög i "baksits", två par ögon ser mer än ett!

Jag har inte så många böcker om flygplanet så fyll gärna på med fakta, och rätta mig om jag har fel.

Stefan  

Intressant med såna här ändringar som kan vara av vikt om man ska bygga planet.

Håkan

Hejsan!
 
Idag står "rovor" på menyn!
 
Detta är de absolut bästa modeller av P&W R2800 jag sett i en byggsats, till o med bättre än i Tamiyas Corsair!
 
Klart att man kan byta ut dem till Neomega/Vector i resin om man vill, men det tycker jag kostar betydligt mer än det smakar!
HB motorer räcker gott, bara lite ”extra” som tändkablar behövs.
 
Tamiya har ”kapat hörnen” och utelämnat en hel del detaljer, som återfinns på HobbyBoss motor.
Tycker jag faktiskt känns lite billigt av Tamiya!
 
Motorn består av närmare 100 delar och är en helt egen liten modell i modellen.
 
…och det finns ju TVÅ av dem!
 
Jag började med att bygga ihop varje cylinderbank, inklusive oljerören mellan cylindrarna, ventillyftarna och lyfthandtagen på varje cylinder.
 
Alla motordelar grundade jag med Alclad Gloss Black Base, hjulhusen (med motorfästen) grundade jag på samma gång, de skulle ju ändå ha samma färg.
 

 
Jag grundade cylinder-bankarna med en blandning av Alclad steel och Aluminium (50/50), motsvarar ganska väl förebildens färg (jämfört med sv/v bilder).
Avgasringarna fick Alclad Burnt Metal, och oregelbundet med Manifold Exhaust, tändringarna målade jag Polished Aluminium.
 

 
 
 
 
 
 
 

 
Oljerören mellan cylindrarna och ventilkåporna målade jag Hu85 Satin Black, med pensel.
 

 

 
Vevhuset (?) och målade jag i Hu40 Ljusgrått, med detaljer i Hu85 Satin Black.
 

 
Nu hade jag fyra sektioner till varje motor, plus ett fåtal ytterligare delar som skall in under slut-monteringen.
 
Snart vart motorerna kompletta;
 

 

 

 

 

 
Så återstår bara det sista, tändkablarna!
I den här skalan ser en radial utan tändkablar nästan fånigt naken ut, så det är ett måste för mig!
 
Ett hål i varje cylinder borras där tändstiftet skall sitta, det har faktiskt HB missat!
 

 
Jag fuskar lite och sätter inga tändkablar i baksidan.
 

 
Bakdelen av motorn.
 

 
Tändkablar fabriceras av 0.3mm blytråd, motsvarar nästan 10mm ”verklig” tjocklek (nu i efterhand hade jag nog valt 0,4mm istället) och kablarna målas svarta Hu85.
 

 
…. och klipps i små lämpliga längder (ca 30mm)…
 

 
Några kablar är dubbla…
 

 
Dom dubbla tändkablarna sitter så här;
 

 
Båda motorerna är ”kablade”, ett minst sagt tidsödande pyssel, men roligt!
 

 

 
En kraftig, svart olje-wash över hela motorn för att få den o se sådär oljigt skitig ut.
 

 
 

 

 

 

 
Oj det blev en lång uppdatering den här gången.
Stort Tack om ni stod ut och tittade ända hit!
 
Mera kommer snart….
 
Stefan
 

 

Ja, de här rovorna var då allt annat än torftig kost!

Skönt lackerade och mäktigt mättande. Bravo!

Mycket snyggt jobbat med motorerna Stefan! Läckert!

Håkan